因严重超额投放，青桔、哈啰单车被通报， 共享单车管理亟需精细化
11月中旬，成都市城管委会同市交通运输局、市公安局交管局联合开展了成都市“5+1”城区单车投放备案专项整治行动。
抽查结果，摩拜、ofo无违规投放车辆；青桔单车违规投放43辆，正常备案率为57%；哈啰单车违规投放25辆，正常备案率为75%。
经调查核实，青桔单车和哈啰单车投放未备案车辆、或以更改造成车辆报废状态的方式规避备案，属于严重超份额投放，违反了成都市单车管理有关要求。
共享单车是公共交通的有效补充，可以缓解城市拥堵，解决居民出行服务最后三公里问题，而这种问题的解决是城市居民出行的刚需。并且伴随国内外低碳出行、绿色环保观念的强化，共享单车的市场仍然存在。
iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，截至2018年底，中国共享单车用户规模达2.35亿人，预计2019年将达2.59亿人。共享单车结束无序扩张之后已迎来精细化发展阶段，未来有望出现行业第二春。
如今，向精细化运营转型，已成为共享单车行业的主流趋势。
目前主要一二线城市政府已对共享单车企业进行动态考核，根据考核结果调整企业的投放量，各地政府也在不断收紧和调控共享单车的投放数量。在减量调控的整体基调下，现在市场竞争的焦点不再是融资轮次和单车规模，而是平台运作的精细化、以及用户智能化出行体验和服务的打造。
艾媒咨询分析师认为，共享单车企业是重资产的模式，追求短期的经济效益不可取，企业应该更加注重精细化运营。共享单车运营企业应为单车的投放、停放、运行和维护建立更完备的工作流程与系统；针对单车分布不均、损坏严重等问题，运营企业应运用互联网技术跟踪单车数量、骑行路线、单车停放区域等数据，及时进行后台监控，定时定量进行人为干预。
此外，企业需要不断开展服务优化，改善用户体验，提供一些人性化服务，如安全提醒、导航指引、天气预报等，从产品层面上升到人文关怀层面，实现精细化运营。
