亿航在美上市冲击无人机第一股，三年亏损超两亿，破局意味明显！
艾媒网获悉，12月12日晚间，无人机制造商亿航智能正式在美国纳斯达克上市，股票代码为“EH”，发行价为每股ADS 12.5美元，发行320万股ADS，代表640万股A类普通股，此次IPO募集资金4600万美元。
亿航方面表示，此次IPO募集所得资金将主要用于五个方面，包括产品、服务和技术的进一步研发;销售和市场营销，包括开发全球销售渠道;继续扩大产能;开发城市空中交通解决方案;以及潜在战略投资和收购。
公开资料显示，亿航无人机成立于2014年，总部设在广州，是一家智能自主飞行器科技创新公司，通过设计、开发、制造、销售和运营自动驾驶飞行器(AAV)，为客运、物流、智慧城市管理和空中媒体等领域的客户提供解决方案。
2016年以前，亿航的发展路径更多是围绕“消费级无人机”。消费级无人机主要面向个人消费者，主要用于航拍、跟拍等娱乐场景。在飞行控制芯片逐渐小型化、成本大幅下降以及技术不断提升的形势下，全球消费级无人机市场迅速爆发并且步入红海。数据显示，2015年到2018年，中国消费级无人机市场规模从8亿增长至135亿，增长将近16.9倍。预计2019年中国消费级无人机市场规模将达210亿元。
而在消费无人机的领域里，谁也无法绕开独角兽大疆。因此，2016年末开始，亿航由TO C转向TO B业务，避开巨头大疆，转型做小而美的细分领域，其中包括空中交通解决方案、智慧城市管理解决方案、以及航空媒体解决方案。
从收入结构来看，空中交通解决方案已成为亿航最核心的营收来源，主要包括可载人AAV的销售收入和物流服务收入。数据显示，空中交通解决方案在其2019年前9个月的收入占比为72.6%，而这一数字在2018年同期仅为4.5%。
对此，亿航方面表示，城市空中交通收入的大幅增长主要是缘于可载人AAV的进一步商业化。2018年前9个月，亿航仅出售了3台可载人AAV，今年同期则增加至35台。其中，2019年Q3总计出售了18台可载人AAV，超过前2个季度之和(17台)。
然而，自转型以来，亿航无人机一直处于亏损状态，近三年亏损超过2亿元。业内人士表示，这与其转型和研发投入有关。
招股书显示，2017和2018年，亿航无人机的营业收入分别为3170万元和6649万元人民币，同比增长109.8%;净亏损则分别有8658万元和8046万元，同比降低7.1%。2019年上半年，亿航无人机营收3239万元，较2018年同期的3836万元减少15.6%;净亏损则达到3764万元。即过去不到三年的时间里，亿航累计净亏损超过2亿元。
除了营收堪忧之外，亿航自从2015年获得4200 万美元 B 轮融资后就再未公开过融资消息。行业老大哥的大疆还没说要上市，亿航就匆忙赴美谋求上市了，其破局意味明显。
那么，此次上市之后，是否能迎新机遇，能获多少市场认可，仍需打个问号。
