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时间玄妙!曹操顺风车与滴滴顺风车同日上线试运营,能否抢先分得一杯羹?

2019-11-21 AA 艾媒网 阅读 12105

摘要: 11月20日,曹操出行宣布,曹操顺风车在全国上线试运营。尤为值得一提的是,同日,滴滴顺风车在哈尔滨、太原、常州3个城市上线试运营。

   艾媒网获悉,11月20日,曹操出行宣布,曹操顺风车在全国上线试运营。尤为值得一提的是,同日,滴滴顺风车在哈尔滨、太原、常州3个城市上线试运营。

  曹操出行表示,曹操顺风车价格仅为出租车的一半,也将上线“一键报警”、“行程分享”等安全防护功能。曹操出行建议用户提前1-2天在顺风车频道发布行程,然后主动邀请车主或者等待车主接单。

  事实上,今年7月,曹操出行正式宣布推出顺风车业务;9月中旬,曹操顺风车在杭州、成都两城市上线;11月1日,曹操顺风车在北京、上海、广州、深圳等20座城市上线试运营。

  值得注意的是,同日,滴滴顺风车也开始在哈尔滨、太原、常州3个城市上线试运营。由于技术调试原因,原定第一批试运营的北京和石家庄,将延缓至12月开放,之后还将于11月29日起在沈阳和南通开始试运营。

  行业暗潮汹涌,早前滴滴顺风车下线后,也引来不少玩家入局顺风车领域。今年年初,哈啰顺风车全国上线,此后高德恢复顺风车业务。嘀嗒出行、哈啰出行与钉钉尝试职场顺风车项目,首汽约车也试水顺风车企业级服务。

  如今,同时开始大规模试运营的两家顺风车公司之间将会存在更直接的竞争。根据艾媒北极星监测系统显示,2019年9月,滴滴出行的月活为8806.77万,位列用车租车的第一,而曹操专车的月活为183.23万,显然这两者之间的差距非常明显。不过,在滴滴顺风车尚未完全完善前,曹操说不定能够趁此分得一杯羹,占据一定的市场份额和用户群体。

  另外,安全作为整个行业的痛点,也是曹操顺风车头上的达摩克利斯之剑。不久前,11月11日,交通运输部、中央网信办等6个部门就联合约谈了8家网约车顺风车平台公司,曹操出行正是被约谈的对象之一。相关部门在约谈中表示,要堵住安全风险隐患,严格规范顺风车。从事顺风车的平台公司必须严守安全底线,对于涉及安全的突发事件,平台公司需要承担安全事故先行赔付责任。

  艾媒咨询数据显示,2018年中国网约车用户规模增至2.85亿;网约出租车客运量达到200亿人次,占所有出租车客运总量的36.3%。而这一数据相较于2015年同期提高了26.8%,网约车已成为组成城市居民出行的重要部分。

  网约车安全事故在2018年被推上了舆论高峰,进而引发全社会对于打车安全问题的相关讨论,政府及平台对出行环境管控都做出了相应的整改建议及措施。艾媒咨询数据显示,63.4%的受访用户认为打车安全程度没有产生变化,20.6%的受访用户认为打车安全性有所提升。同时,有33.6%的受访用户认为网约车的打车安全度有所提升,仅有7.6%的受访用户认为出租车的打车安全度有所提升。

  艾媒咨询分析师认为,当前多网约车平台在安全措施的改进上已实现包括一键报警、录音录像、行程分享、司乘拉黑等功能。同时,在司机端审核方面,已达成三证验真、犯罪记录背景审查、证件人工复审、线下验车等举措,致力打造安全打车出行环境。

  安全不仅仅是网约车遇到的问题,也是传统出租车共同的问题。双方均需不断改进升级安全功能,出租车可向网约车借鉴一些科技化的功能,增加乘客安全感。打车出行行业必须从职业道德和硬件技术这两方面突破,严苛司机的资质审核条件。而在乘客端,包括在保障功能提供,安全机制相应等方面,平台仍需加强建设力度,确保司乘双方安全权益。

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