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破釜沉舟?蔚来汽车承诺免费终身换电,蒸蒸日上的动力电池行业发展又将如何?

2019-08-25 桑梓 艾媒网 阅读 15538

摘要: 8月24日,蔚来宣布,在享受终身免费质保(不设期限,不限里程)基础上,购买蔚来ES8和ES6的首任车主,自2019年8月24日起,可享终身免费换电。满足条件‌的蔚来车主,可以自驾前往任意‌营运中的换电‌站,均可享受‌终身不计次数‌的免费换电服‌务。该权益的‌使用次数不计‌入“能量无忧‌”服务包权益‌额度。

   艾媒网获悉,8月24日,蔚来宣布,在享受终身免费质保(不设期限,不限里程)基础上,购买蔚来ES8和ES6的首任车主,自2019年8月24日起,可享终身免费换电。

  蔚来免费终身换电

  满足条件‌的蔚来车主,可以自驾前往任意‌营运中的换电‌站,均可享受‌终身不计次数‌的免费换电服‌务。该权益的‌使用次数不计‌入“能量无忧‌”服务包权益‌额度。

  在8月7日时,蔚来便在其官方App的充电地图上公布了城市换电站的位置信息。意味着蔚来通过“更换电池”增加巡航里程的举措正式实施,蔚来车主将无需等待漫长的充电过程。但180元/次的换电价格也的确不低。

  如今的新能源汽车市场竞争日趋白热化,今年6月底,新能源补贴进一步退坡,也加重了此类企业的生存压力。7月份,国内新能源市场再次出现负增长,新能源汽车企业倍感压力。当下传统车企依旧是新能源汽车市场的主力军,造车新势力尚难在规模和销量上与之抗衡,因此在营销及售后层面祭出一些“狠招”无疑会对品牌和销量的提升大有裨益。

  作为国内最受关注的汽车独角兽公司的蔚来,如今已经迈入造车新势力第一阵营,一度被称为“中国的特斯拉”。但自去年美股上市以来,不仅一度被媒体曝出业绩表现不佳,同时也因为电池起火问题成为了新势力车企召回“第一人”。一直以来还深陷在“巨额亏损”、“烧钱”“裁员”等的泥沼中,苦苦前行。

  而像如今免费换电、终身质保政策的推出,能否重振销量、重拾信心、提振蔚来品牌发展,尚未可知。但这样的做法无疑在行业内算是开天辟地了,其他企业是否又会效仿呢?不过按照180元单次换电成本来算,无疑可以为老车主每年剩下近万元的费用,但在这样巨大的开支之下,如何平衡收益,或是更大问题。

  蒸蒸日上的动力电池

  当前新能源汽车的发展或受于一些阻碍,但总体而言,这仍将是未来发展所不可扭转的趋势。而受益于新能源汽车产业的发展,全球动力电池行业发展迅猛,中国动力电池行业进入快速发展阶段。

  艾媒咨询数据显示,2018年全球电动汽车销量突破200万辆,中国成为全球最大的新能源汽车产销市场,2018年中国新能源汽车销量已达到125.6万辆。

  受益于新能源汽车产业的发展,中国动力电池行业进入快速发展阶段,2018年中国动力电池市场规模突破820亿元,动力电池装总装机量达到56.9GWh,动力电池产量达到70.6GWh。产业链也基本形成了上游材料、中游生产以及下游应用的模式。

  另外,随着产业规模的扩大,从动力电池生产企业集中度以及数量数量上可以看出,动力电池行业发展在经历大浪淘沙后集中度得到有效提升,动力电池行业市场份额也在进一步向龙头企业集中。

  艾媒咨询分析师认为,动力电池系统作为新能源汽车中成本占比最高的部件直接决定了整车的市场定价。在我国动力电池产品成本的发展演变中,产业链的建设完善和国产化率的不断提高对动力电池的成本下降起到了关键的助推作用。

      2018年我国动力电池上游材料产量增长迅猛,产业化进程不断加速,降低动力电池成本成效明显。整体上,我国新能源汽车动力电池系统的销售价格呈现逐年下降的趋势,但竞争态势仍然严峻,需要产业协力共同促进。

  总体而言,汽车动力电池行业呈现四大趋势:一是产销量持续快速增长,行业集中度在竞争中提升;二是动力电池系统销售价格有力下降,上游材料成为关键因素;三是动力电池发展利好,但负面事件频发仍引担忧;四是动力电池回收路线渐趋清晰,商业体系仍待健全。

相关数据

蔚来ES6_占比

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蔚来汽车_销量

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