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猪兼强难“坚强”、YY学车频遭投诉,互联网驾培信用危机爆发,未来发展路在何方?

2019-08-21 向阳 艾媒网 阅读 14977

摘要: 随着驾培行业门槛的开放,越来越多的互联网驾培平台入局。然而,在解决传统驾培痛点的同时,互联网驾培平台也面临着信任危机。

  随着驾培行业门槛的开放,越来越多的互联网驾培平台入局。然而,在解决传统驾培痛点的同时,互联网驾培平台也面临着信任危机。

  YY学车频遭投诉、猪兼强难“坚强”

  今年5月,消费者陈先生(化名)向《中国经营报》反映,其在2018年2月初于广州悦悦驾驶培训有限公司(以下简称“YY学车”)报名学车,报名后却发现多处情况与此前承诺不符。

  与此同时,也有部分新近报名的消费者表示,提交报名费和资料后等待了约一个月时间尚未成功注册,因此比较着急。无独有偶,在记者调查过程中,有在不同互联网驾培平台报名学车的消费者也反映了类似情况。

  今年七月以来,号称“互联网学车第一”的广东猪兼强互联网科技有限公司(以下简称“猪兼强”)麻烦缠身。7月13日,深圳晚报曝光猪兼强不具培训资质,非正规驾培机构,引发网友热议。

  据艾媒商情舆情数据监测系统显示,7月13日猪兼强的舆论热度达到顶峰,到7月22日,南方都市报、证券时报等主流媒体报道猪兼强虚假宣传遭消费者投诉,舆论热度持续上升,猪兼强再次陷入欺骗消费者舆论风波,言值为10.7,表明网民对事件抱有较强的负面态度。

  值得一提的是,在新浪黑猫投诉平台上针对猪兼强的投诉并不在少数,仅仅今年6月份以来,该平台上就累积了超过40起关于猪兼强的投诉,投诉点主要在于约车时间长、联系不上客服等多个问题。

  目前不仅深圳分公司总部已经人去楼空,其沙井训练场也因欠租一个月而被关停。此外,有在猪兼强报名学车的学员签约数月后都无法获得相应服务,还有大量学员在寻求解约退费时也遭到公司的百般刁难。

  7月31日,猪兼强给出了态度,承诺在签订合同解除协议后30个工作日内退还款项。不过,这个快速跑马圈地的互联网驾培公司,未来是否能够一直“坚强”下去,需要时间来检验。

  行业竞争激烈,商业模式推进受阻

  事实上,猪兼强等学车平台快速崛起的背后也印证着市场需求,艾媒咨询数据显示,截至2015年11月底,我国驾驶员数量已经达到3.2亿,预计2020年这个数字将达到4.7亿。未来几年汽车驾驶培训行业规模将逐年增长,2020年市场总规模将达2365亿元。

  随着驾培行业门槛的开发,近年来市场涌现了不少互联网驾培平台,但与此同时洗牌局面也非常激烈。其中在2018年9月,凸凸学车发布公告称,凸凸学车由于经营不善、多方融资失败等原因导致资金链断裂,宣布平台停止运营。

  艾媒咨询分析师认为,过去由于“互联网+驾培”市场领域不断拓宽,用户需求逐渐被放大,随着用户消费行为趋于理性,“伪需求”泡沫被戳破,行业O2O模式推进过程略显艰难。

  风波背后,互联网驾培未来发展路在何方

  互联网学车模式在一定程度击中了传统市场的痛点,但YY学车、猪兼强都出现了虚假宣传、退款难等情况,让消费者感到“承诺落空”。而种种风波背后,另一个值得思考的问题是:互联网驾培未来发展路在何方?

  业内人士分析,“互联网学车模式,本质上是一门流量与资金的生意,未来要更多朝着自营性质去发展。”

  艾媒咨询分析师认为,互联网驾培属于新兴行业,法律制度仍未完善。要彻底治理行业失信问题,需要仰仗司法制度的完善和及时的市场监管。从企业方面来看,服务质量是决定企业口碑与持续发展的潜力,企业只有注重自身的发展能力,平衡好企业与消费者的利益,才能找到新的出路。而对消费者而言,应提高安全意识,消费前可以在相关部门了解企业资质情况。在发现权益受到侵害时及时寻找相关法律人士,维护应有权利。

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