七家车企宣布共召回超63万辆问题汽车，丰田、本田、北京现代上榜
据国家市场监督管理总局官网消息，8月8日，丰田、广汽本田、江铃汽车等5家车企宣布召回总计63.3万辆问题汽车，其中，北京现代和广汽本田召回数量最多，分别为40万辆和22.2万辆。
艾媒网发现，截止发稿前，再有两家企业召回问题汽车。分别是广汽菲亚特克莱斯和东风本田。
其中，北京现代召回途胜汽车400377辆;
广汽本田召回国产雅阁汽车222674辆;
一汽大众召回国产奥迪A4L汽车4605辆;
丰田召回进口雷克萨斯ES、UX、LS、LC 车辆4715辆;
江铃召回福特领界汽车1587辆;
广汽菲亚特克莱斯召回指南者汽车9052辆;
东风本田召回INSPIRE汽车29297辆。
根据公告，七家车企的召回均是根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，但具体缺陷各有不同。
北京现代召回范围内的部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。
广汽本田则是由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。
丰田召回范围内部分车辆的电控液压制动系统中，因助力泵电机的电刷架成型模具的问题，导致电刷架和电刷间隙过小。当助力泵工作时，电刷架热膨胀后会导致电刷卡滞，使助力泵电机无法正常工作，车辆警告灯点亮。极端情况下，会降低液力倍增效果，使制动距离变长，存在安全隐患。
江铃汽车召回范围内的部分车辆，由于后排安全带构架锁止齿零件尺寸与设计要求存在偏差，在极端情况下车辆后排安全带会回收缓慢，存在安全隐患。
广汽菲亚特克莱斯召回的部分车辆由于动力系统控制模块软件策略问题，在特定工况下发动机瞬时输出扭矩可能不满足实际负载需求，造成发动机运行不正常，极端情况下可能造成发动机熄火，存在安全隐患。
东风本田召回车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。
针对上述车辆的安全隐患问题，五个车企都提出了相对应的解决方案，免费检查、更换或升级，以求消除安全隐患。其召回开始日期最迟为8月30日。
值得注意的是，此次北京现代的召回车辆并不是首次召回。公告中指出，北京现代召回活动属于2018年10月26日发布的《北京现代汽车有限公司召回部分全新途胜汽车》召回活动的再次召回。再次召回原因为：通过召回措施有效性验证发现，在车辆持续低温环境下短距离行驶时，抑制发动机机油液面增高效果不佳，并会使车辆的动力性下降。
艾媒咨询数据显示，如今汽车质量确实存忧。近七成乘用车在使用过程中出现过故障，较为普遍的频率为半年一次(23.2%)和一年一次(20.7%)。
在售后服务中，售后流程不规范是频发问题，有此经历的消费者占比65.5%。同时售后周期、售后水平等方面也暴露出了颇多问题。
艾媒分析师认为，汽车质量环节，需要企业严格把控，国家加强监管，大多数舆论表达了希望企业严格把控出品，国家加强监管市场的诉求。在源头上加强把控强于发现问题后再召回，这样不仅給消费者造成困扰，也给企业自身带来负面影响。
