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共享单车涨价风再起!哈啰单车广州涨价50%,每30分钟提至1.5元

2019-08-07 柒柒 艾媒网 阅读 13979

摘要: 哈啰出行APP昨天公布了哈啰单车的新计费规则:8月9日起,调整为每30分钟1.5元,相比于此前30分钟1元上涨50%。

  据艾媒网获悉,哈啰出行APP昨天公布了哈啰单车的新计费规则:8月9日起,调整为每30分钟1.5元,相比于此前30分钟1元上涨50%。单车月卡、次卡生效期间,分别为每次骑行前两小时、一小时免费,超出部分按照新版计费规则收费。

  对此,哈啰出行回应《南方都市报》称,除广州调价外,尚不知其他城市会否跟进。这是哈啰今年的第二轮涨价。

  烧钱补贴大战结束,共享单车涨价已成趋势

  事实上,今年4月开始,共享单车掀起了一波涨价潮,北京、上海、深圳、杭州等地共享单车纷纷涨价。以北京为例,在北京地区摩拜单车与小蓝单车骑行1小时要支付2.5元,是原来的2.5倍。而哈啰单车,则从每小时2元,调整为每15分钟1元。

  共享单车经过资本关注的风口、跑马圈地的疯狂之后,曾经烧钱补贴的鏖战已经硝烟散去。部分共享单车企业已经因为各种原因离开了共享单车行业。而熬到现在的共享单车企业,已经从两年前的“价格战”厮杀,开始变成上调价格以维持正常运营。

  业内人士表示,共享单车行业曾经的烧钱补贴大战已经结束,活下来的单车企业,为了生存,如今都通过调整计费规则普遍上调了价格,这是共享单车进入下半场发展的必然要求。

  艾媒咨询首席分析师张毅表示,新的计费规则未来一定会拓展到更多城市乃至在全国范围内推行,而且不排除继续涨价的可能。调价短期来看会对用户造成压力,但长期会有助于企业获得现金流,更好地服务用户。

  中共南京市委党校副教授惠天此前向江苏公共·新闻频道《新闻空间站》分析,如果像以前那样,共享单车一直在烧钱,始终不赚钱,甚至一直在亏钱;这样的情况下,一个新物种来得很快走得也很快,这反而不是健康的市场经济应该有的表现。

  惠天表示,共享单车的价格依靠市场调节,只要不违反物价法的规定,如何调整那是企业的事情。如果提价之后,管理、服务水平依然跟不上,用户体验感没有得到提升,那么市场最终还是会做出选择。

  最后三公里仍是刚需,共享单车市场仍存

  2018年共享单车行业去泡沫化特点明显,行业发展进入下半场。iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,2018年中国共享单车用户规模达到2.35亿人,2019年将增至2.59亿人,用户规模渐趋稳定。

  一直以来,共享单车都是作为地铁和公交的补充,其目的是为了解决短距离的出行需求。iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,50.8%的用户平均每次使用共享单车的时长在10 ~30分钟;32.1%的用户平均单次使用时长为30~60分钟;10分钟及以下的用户占9.8%。另外,36.8%的用户使用共享单车是出于通勤目的。

  苏宁金融研究院特约研究员江瀚此前在接受《证券日报》采访时表示,未来,共享单车会真正承担起打通最后一公里或最后三公里的关键角色,将成为市政公共交通的一个重要组成部分。

  艾媒咨询分析师认为,共享单车是公共交通的有效补充,可以缓解城市拥堵,解决居民出行服务最后三公里问题,而这种问题的解决是城市居民出行的刚需。并且伴随国内外低碳出行、绿色环保观念的强化,共享单车的市场仍然存在。

相关数据

2018年10月中国共享单车用户月收入分布

查看完整数据

2018年10月中国共享单车用户年龄分布

查看完整数据

2018年10月中国共享单车用户性别分布

查看完整数据
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