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中汽协:前5月新能源车销量为46.4万辆,同比增长41.5%,燃料电池汽车或助力其重回高增长赛道

2019-06-13 桑梓 艾媒网 阅读 12514

摘要: 5月,新能源汽车产销分别完成11.2万辆和10.4万辆,比上年同期分别增长16.9%和1.8%。1-5月,新能源汽车产销分别完成48.0万辆和46.4万辆,比上年同期分别增长46.0%和41.5%。相较4月,5月份中国新能源汽车的销量增长疲乏,4月中国新能源汽车销量达9.7万辆,同比增长18.1%。

   据艾媒网获悉,6月12日,中国汽车工业协会发布了今年5月汽车产销数据。5月,产销量分别完成184.8万辆和191.3万辆,比上月分别下降9.9%和3.4%,比上年同期分别下降21.2%和16.4%。

  汽车产销低位运行

  1-5月,汽车产销分别完成1023.7万辆和1026.6万辆,产销量比上年同期均下降13%,降幅比1-4月分别扩大2和0.8个百分点。

  对此,中汽协分析称,受宏观经济下行压力,部分地区国六排放标准提前实施等因素影响,汽车产销仍处于低位运行。中汽协副秘书长师建华“受到国五、国六排放标准换挡期的影响,多数消费者处于观望状态,预计到今年下半年,车市才有望回暖。”

  报告也指出,下半年,随着符合国六标准的车型不断增加,以及减税降费等一系列政策措施效果的持续显现,特别是6月初国家发展改革委、生态环境部、商务部联合公布《关于印发<推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)>的通知》,为乘用车市场带来相对积极的作用,新能源汽车产销也将会继续保持较快增长。

  5月新能源汽车同比增速回落

  另外,5月,新能源汽车产销分别完成11.2万辆和10.4万辆,比上年同期分别增长16.9%和1.8%。1-5月,新能源汽车产销分别完成48.0万辆和46.4万辆,比上年同期分别增长46.0%和41.5%。相较4月,5月份中国新能源汽车的销量增长疲乏,4月中国新能源汽车销量达9.7万辆,同比增长18.1%。

  对此,有业内人士分析称,5月份新能源汽车产销量增速回落,主要是因为随着我国新能源汽车市场的逐渐成熟,市场已经初具规模和体量,持续的高速增长显然是不现实的。同时,伴随着新能源汽车技术路线的逐渐丰富,新能源汽车市场的销量结构也在呈现更加多元化的态势。

  iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,2018年中国新能源汽车产销量突破100万辆,产销规模连续三年位居全球第一,中国已形成完整的新能源乘用车产业集群。

  中国新能源汽车产业链可以分为上游的动力电池制造企业、中游的整车厂和下游的充电桩产业以及汽车后市场。

  然而,目前的中国新能源汽车行业依然不够完善,充电设备和车牌成为舆情关注最集中的议题。

  随着国家推出相关政策大力扶持充电桩产业的发展,充电桩的发展渐入佳境,形成了完整的产业链,其中包括三个环节,上游设备生产商、中游充电运营商和下游问题解决商。国内参与充电设施运营的包括:专业的充电运营商、电动汽车企业、网络运营服务公司等,主要通过搭建运营平台为用户提供“充电服务+增值服务”,但因前期投资巨大且电动车尚未大规模应用,充电运营行业普遍没有实现盈利。另外,在现实状况下,充电桩的互联互通正在制约着行业的发展,其作为发展难点一直被行业诟病。

  除此,在中汽协5月份公布的新能源汽车产销数据中,特别提及了燃料电池汽车的产销情况。1-5月份,燃料电池汽车产销分别完成553辆和545辆,比上年同期分别增长476%和478.8%。在业内专家看来,燃料电池汽车的大幅增长,或许将助力新能源汽车的销量重回高速增长“赛道”。

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