注 册
中国 +86
  • +123
  • +125
  • +666
  • +666
  • +555555
  • +666
  • +666
  • +666
请输入真实手机号
图片验证码 请输入图片验证码
请输入短信验证码
请输入密码

已有账号,

忘记密码
中国 +86
  • +123
  • +125
  • +666
  • +666
  • +555555
  • +666
  • +666
  • +666
请输入真实手机号
图片验证码 请输入图片验证码
请输入短信验证码
请输入新密码

已有账号,

财报解读|比亚迪2019年Q1财报:净利增长631.98%,全年销量锁定65万辆

2019-04-29 柒柒 艾媒网 阅读 13520

摘要: 财报数据显示,2019年第一季度比亚迪实现营收303.04亿元,同比增长22.5%;归属于上市公司股东净利润7.5亿元,同比增长631.98%。

  据艾媒网获悉,4月28日,比亚迪(SZ:002594)发布2019年第一季度业绩报告。据财报数据显示,2019年第一季度比亚迪实现营收303.04亿元,同比增长22.5%;归属于上市公司股东净利润7.5亿元,同比增长631.98%。

  同时,比亚迪预计,2019年上半年净利润为14.5至16.5亿元,同比增长202.65%至244.40%。

  2019年汽车销量目标锁定65万辆

  据了解,比亚迪的主营业务包括新能源汽车、传统燃油汽车在内的汽车业务,手机部件及组装业务,二次充电电池及光伏业务。

  据中国汽车工业协会统计,今年第一季度,我国汽车产销量分别为633.57万辆和637.24万辆,同比下降9.81%和11.32%。其中,新能源汽车产销维持高速增长态势,分别完成30.4万辆和29.9万辆,比上年同期增长102.7%和109.7%。

  而据财报数据显示,汽车业务方面,比亚迪在第一季度共售出117578辆汽车,与去年同期的111777辆相比,增长5.19%,其中新能源汽车73172辆,与去年同期的29637辆相比,增长146.89%;燃油汽车44406辆,与去年同期的82140辆相比,下降45.94%。

  比亚迪方面预计,2019年第2季度,预计集团新能源汽车持续热销,新能源汽车销量及收入继续保持强劲增长,带动集团收入及盈利持续快速提升。

  其中,新能源乘用车部分,随着王朝系列新车型换代升级的完成,集团新能源乘用车步入新一轮成长周期。新能源商用车部分,随着泥头车等专用车的逐步拓展,集团新能源商用车产品线逐渐丰富,带动商用车收入同比实现较快增长。

  燃油车业务方面,受整体市场需求下滑及集团老款车型退出影响,销量较去年同期有一定程度的下降。手机部件及组装业务方面,集团继续接获全球领导品牌手机厂商旗舰机型订单,其中组装业务收入增长尤其显著。

  比亚迪董事长王传福曾公开表示,2019年该公司汽车销量目标锁定为65万辆,同比增速为30%。

  2019年以来,比亚迪已连续推出十余款乘用车新车型。在春季新品发布会上,比亚迪发布了唐燃油六座版、唐DM六座版、唐EV;秦Pro燃油超能版、秦Pro DM超能版、秦Pro EV超能版;全新宋MAX 燃油、全新宋MAXDM;以及全新元EV535等九款车型。而在刚刚过去的上海车展上,比亚迪携新能源概念车E-SEED GT、e系列全新车型亮相,并且全球首发了宋Pro系列车型。

  与此同时,比亚迪汽车推出“e系列”纯电动车销售渠道,搭建起“王朝+e系列”并举的“全市场”渠道网络。王朝系列发力秦、唐、宋、元等电动车和燃油车市场,e系列则专注于将燃油车消费需求转化为纯电动车。

  动力电池被市场寄予厚望

  据iiMedia Research(艾媒咨询)发布的《2018-2019中国新能源汽车产业研究与投资分析报告》“以下简称《报告》”数据显示,2018年中国新能源汽车产销量突破100万辆,产销规模连续三年位居全球第一,中国已形成完整的新能源乘用车产业集群。

  新能源汽车行业的高速发展,拉动了动力电池行业的发展。随着消费者需求及相关部门的政策法规推动,安全、长寿命、高比能量的动力电池已成为产业需求的主流。

  作为比亚迪另一大主要业务,动力电池的发展也被市场寄予厚望。据高工产业研究院(GGII)统计数据显示,2019年第一季度我国动力电池装机量约12GWh。比亚迪公布的数据显示,今年第一季度其动力电池累计装机量约4GWh。据此计算,比亚迪市场份额约30%,龙头地位进一步巩固。

  据比亚迪发布的3月销量快报显示,其3月储能电池及新能源汽车动力电池装机总量约为1.646GWh,2019年累计动力电池及储能电池装机总量约为3.966GWh。

  而随着新投产工厂采取智能自动化生产,比亚迪预计2020年的动力电池产能可达65GWh。同时,比亚迪积极开拓外部客户,与长安汽车合资建立电池工厂,加速推进与其它国内外客户的合作。

  《报告》指出,中国动力电池PACK市场有车企、电池厂、第三方企业独立运营模式,同时也有合资生产的模式。不论是车企、电池厂或是第三方企业为了更好地整合企业资源与技术,合作模式多样。

  此外,比亚迪还表示,随着消费升级及5G临近,比亚迪紧跟市场需求研发新型材料并提升工艺技术,继续获得多个智能手机领导品牌的高端机型订单,带动美观轻薄的玻璃机壳业务快速增长。

网友评论
后参与讨论
提交评论 0/200

请回复有价值的信息,评论需要审核后进行展示,请勿重复提交。

评论区
    暂无评论哦,快来评论一下吧!

Copyright© 2007-2019 艾媒网 www.iimedia.cn All Right Reserved | 中华人民共和国增值电信业务经营许可证: 粤B2-20110424 粤ICP备11014183-1号 | 粤公网安备 44011302001580号