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艾媒一周热评第23期|在线教育“过冬”,共享单车将骑向何方?

2018-12-24 萧筱 艾媒网 阅读 20803

摘要: 在不到四年的时间里,ofo已经从学校项目变成了数十亿美元的初创企业,濒临破产边缘。摩拜被美团点评收购8个月后,曾说“不会离开摩拜”的CEO胡玮炜还是离开了。而对于在线教育行业来说,2018年是一个“冰与火”共存的年份。

  近日,途歌在全国范围内爆发了退押金难的情况。上汽集团发布了旗下移动出行品牌“享道出行”,进军网约车市场,主机厂进军网约车已经成了2018年整车企业的风潮。继腾讯音乐上市后,腾讯系首家互联网券商也在奔赴IPO的路上。在不到四年的时间里,ofo已经从学校项目变成了数十亿美元的初创企业,濒临破产边缘。摩拜被美团点评收购8个月后,曾说“不会离开摩拜”的CEO胡玮炜还是离开了。对于在线教育行业来说,2018年是一个“冰与火”共存的年份。直播平台曾经风光无限,鼎盛时期上演“千播大战”;如今风雨飘摇,直播江湖还在不断洗牌。曾经站在风口的直播行业如今遇到了什么问题?对于这一系列热点事件,艾媒咨询分析师是怎么看的呢?下面请看各家媒体对于艾媒咨询分析师的采访、观点以及数据的引用!

  共享单车将骑向何方?

  来源:北京日报 2018-12-24 记者:潘福达 孙奇茹

  昨天,胡玮炜宣布因个人原因辞去摩拜单车CEO职务。至此,摩拜创始团队基本全部退出。

  与此同时,负面新闻缠身的ofo仍在挣扎,“卖身”滴滴的小蓝车街头难寻……共享单车看起来正经历着过山车式的急速下坠。

  但胡玮炜认为:“共享经济才刚刚开始,未来的出行市场还有很多变化的可能性。”她曾公开表示,经历一个爆炸式的增长后,摩拜正在做精细化运营,让用户看到共享单车行业更加积极的一面。

  “不能因为摩拜和ofo目前所处的困境,就去否定整个共享单车行业和共享经济。”艾媒咨询CEO张毅认为,共享单车作为短途出行便捷工具,弥补了城市交通短板,用户消费习惯已经形成,截至今年11月有逾9000万的月活跃用户,这一高频刚需的流量入口和场景,是互联网巨头必将争夺的重要领域。

  他表示,共享经济进入“下半场”,企业要更注重精细化管理运营,形成持续、健康的商业模式,“否则容易被资本裹挟绑架,这样的行业哪怕发展再快也是不健康的、充满泡沫的,共享单车行业就是一个教训。”

  共享单车“骑手”相继谢幕,下半场将揭幕

  来源:第一财经 2018-12-23 记者:吕倩

  12 月 23 日,摩拜单车创始人胡玮炜发表公司内部信,宣布辞去摩拜 CEO一职,接任者为摩拜总裁刘禹。近九个月前的三月末,摩拜股东大会上,摩拜被美团大收购的事实被敲定。

  12月4日,ofo运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司(下称“东峡大通”)和公司实际控制人戴威已被海淀法院执行“限制消费令”。作为公司主要负责人和实际控制人,戴威和公司一起被限制高消费行为。

  行业中的两家头部企业——摩拜与ofo分别以不同的方式结束了共享单车之争中的高潮部分,作为后来者的哈罗正以包围者身份,为曾被认为最具创新性的共享单车行业发展增添新的变量。

  哈啰出行CEO杨磊表示,截至12月中旬,哈啰已为1.61亿用户免除押金达320亿元,日均订单量超过2000万。

  2017年至今,共享单车行业经历过山车般的滑坡历程,背后原因深刻复杂,涉及资本主推、创始团队管理问题、巨头利益撕扯问题等多方面。

  iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,2017年是中国共享单车行业用户增长最为迅猛的一年,增长率达到了632.1%。随后增长率将减缓至14.6%,共享单车用户规模在2018年将达到2.35亿人。艾媒咨询分析师认为,2018年共享单车行业将进入成熟期,增长态势将趋于稳定。

  在线教育“过冬”

  来源:中国经济信息杂志 2018-12-21 记者:郝杰

  过去几年,在线教育行业一直保持着快速增长的状态,资本不断加码助力,创业者不断入场,市场越来越大。2012年中国在线教育市场规模为700.6亿元,2015年突破千亿大关,腾讯、百度、阿里、网易、新浪等巨头也纷纷进军教育市场。

  iiMedia Research(艾媒咨询)显示,预计2020中国在线教育市场规模将达4330亿元。艾媒咨询分析师认为,近年来在线学习的方式已逐渐渗透于人们的日常生活,未来几年,在线教育技术的持续升级、个性化教育的普及都将推动在线教育市场规模进一步增长。

  《通知》的出台必然会给在线辅导行业带来影响,但总体上讲,在线辅导行业不会消失,因为目前整个中小学教育的指挥棒未变,家长对课外培训的需求仍然存在。一些赛道即将面临大洗牌。一些准入资质不够、基础能力较弱的企业或将面临更大风险。

  艾媒咨询《2018中国在线教育行业白皮书》(以下简称“白皮书”)预测,到2020年中国在线教育的用户规模将达2.96亿人,在线教育的市场规模或达4330亿元。瑞银证券报告显示,到2025年我国在线课外辅导市场规模将从2017年的290亿元升至7140亿元,且整合度将高于当前线下市场。

  优质师资将成为今后行业竞争的关键因素之一。白皮书显示,随着在线教育用户的规模不断扩大,在线教育市场需求大幅增长,师资匮乏等问题也逐渐暴露。艾媒咨询分析师认为,目前在线教育的师资良莠不齐,行业监管亟待加强,师资存疑是用户的最大痛点。师资是在线教育的基础性资源,在线教育平台构建完善的师资体系,才有利于形成新的竞争优势,实现良性、可持续发展。

  途歌维权内幕,1200元大额停车费谁买单?

  来源:时代财经 2018-12-21

  近日,途歌在全国范围内爆发了退押金难的情况,广州也不例外。12月20日上午,在位于广州珠江新城巴黎克洛维中景A座的广州途歌办公点,陆续有因押金难退前来维权的用户。时代财经记者在现场了解到,押金难退、员工欠薪、供应商追债已经让广州途歌不堪重负而暂停办公。早上10点左右,空荡荡的办公室内,只有前台1位工作人员接待并解答维权者的困惑。

  面对这样的情景,让不少维权者感叹在这场共享汽车的浪潮里,潮来潮去如此迅速,而他们成为最无辜的受害者。

  像途歌这种这一损俱损、多方负伤的局面,不难看出没有很好的商业模式,在这场共享大戏中谁也不能独善其身。

  据iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,预计到2020年,中国互联网汽车分时租赁整体市场规模将达92.8亿元。另据数据显示,截至2018年6月,全国注册的分时租赁共享汽车企业已经超过500家,运营车辆超过10万辆。艾媒咨询分析师张毅认为,随着共享经济模式逐渐成熟,以及新能源汽车技术的提升,互联网汽车分时租赁市场在未来几年将继续保持较快速度增长。但在增长的同时,自然也会加快了市场的淘汰。

  他认为主要原因在于随着资本寒冬到来,目前共享汽车行业资金会遇到很大的挑战,实力不足的企业资金链会很容易出现问题,实力不强的平台太早介入则更容易爆雷,靠烧钱堆升起来的企业肯定首当其冲遭遇困难。

  关停风劲吹 中小型直播平台出路在何方?

  来源:通信信息报 2018-12-20 记者:叶菁

  从2016年开始,直播席卷大江南北。一夜之间,这种新的互联网娱乐进入老百姓的日常,涵盖整个衣食住行,更带火了一批游戏主播、美女主播。如今,再回望当年的“千播大战”,剩下的只有几十家还在正常运营,几乎都是典型性头部直播平台,比如斗鱼、虎牙等。

  从去年开始,就有几百家直播平台被淘汰,而这样的残酷仍在继续。网易薄荷近日发布公告称,将于12月31日0时起,全面停止网易薄荷的运营,关闭服务器。事实上,并不是只有网易薄荷在目前的困境中生存艰难。早在11月,直播圈就传出消息,曾和虎牙、斗鱼齐名的全民直播也面临着停播的困境。除了全民直播,王思聪投资的熊猫直播也屡次被传出资金链断裂,甚至一度作价30亿元寻找买家接手。不过,熊猫直播后来否认了这些传言,称这是“谣言”。直播行业巨头斗鱼也一度陷入“裁员”风波中。2018年12月,业界传出消息称“斗鱼年底裁员,波及海外业务约70人”。

  “直播市场竞争激烈,目前竞争格局已经显现,头部企业形成,但用户活跃较低的平台仍然面临着残酷的市场竞争,甚至背后仍有低俗内容。总体而言,直播市场的竞争激烈而残酷。” 艾媒咨询分析师刘杰豪表示。

  传统车企为何纷纷布局网约车

  来源:北京青年报 2018-12-20 记者:张鑫

  12月18日晚上,上汽集团发布了旗下移动出行品牌“享道出行”,进军网约车市场。此前,吉利、一汽、宝马、长城、众泰、戴姆勒等整车品牌已经纷纷布局网约车。主机厂进军网约车已经成了2018年整车企业的风潮。

  北青报记者了解到,与滴滴、易到等网约车平台相比,传统车企的网约车业务的差别就在于是否拥有自建车队上。得益于同一集团旗下的车辆采购成本较低,车企的网约车大多都是自建车队,合规方面把控比较简单。而互联网公司更多地依靠司机自带车辆加入平台或与租赁公司合作这一方式,人员车辆合规方面把控难度较大。

  根据艾媒咨询发布的报告数据显示:我国网约车用户市场规模2018年有望达到2.28亿人。这个市场远没有饱和。

  “腾讯系”富途谋赴美IPO 抢先卡位互联网券商赛道

  来源:21世纪经济报道 2018-12-20 记者:陶力,秦元舜

  继腾讯音乐上市后,腾讯系首家互联网券商也在奔赴IPO的路上。

  12月19日,据路透社报道,腾讯控股投资的互联网证券公司富途证券秘密申请IPO,计划融资5亿美元,并预计明年初在纽交所上市交易。报道称,富途证券的目标估值为25亿美元,公司已聘请高盛和瑞银协助此次交易。

  19日,富途证券相关人士在接受21世纪经济报道记者采访时,对上述消息未给予任何回应。

  目前,行业仍是传统券商为主力。艾媒咨询数据显示,2018年6月证券类APP的月活跃人数排行榜中,同花顺手机炒股以3084.9万用户高居榜首,活跃人数排名前十的应用中,券商自营的应用占了五位。但是,互联网巨头也频繁在这一领域搅局。9月20日,中金公司与腾讯控股签署协议,腾讯将认购中金发行的2.075亿H股。无独有偶,阿里系云峰基金旗下云峰证券已申请证券牌照,证监会已经开始受理。

  赶在年末准备IPO,也在意料之中。今年以来,在美股、港股上市的公司中,多家背后都有腾讯投资,包括映客、小米、美团点评、同程艺龙、华兴资本、梦创天地、哔哩哔哩、虎牙、拼多多、蔚来汽车、趣头条、蘑菇街以及腾讯音乐。

  How China's Bike-Sharing Startup Ofo Went From Tech Darling To Near Bankruptcy

  来源:Forbes 2018-12-20 记者:Yue Wang

  “Ofo was hijacked by capital,” says Zhang Yi, founder of consultancy iiMedia Research. “Investors want the company to compete, but the competition has turned chaotic and irrational. Now, with its high valuation, no one wants to fund this business anymore.”

  But it remains to be seen how long the cash-strapped company can sustain itself. Just this week, hundreds of irate users have been lining up outside Ofo’s Beijing headquarters to demand refunds of their deposits. Users had initially been asked to pay a 99 yuan ($14.3) deposit before unlocking Ofo bikes, and then the amount was later raised to 199 yuan ($29). They can request a refund through the Ofo app, but it stipulates a waiting period of 15 days. And some users have been complaining on social media that they can’t get their money back even after the waiting period expires.

  To iiMedia’s Zhang, Ofo’s best possible outcome is to simply find a suitable buyer. “There is still a need for shared bikes so I don’t think Ofo would die outright,” he says.

  Q3财报亏损收窄 51Talk聚焦菲教一对一业务

  来源:北京商报讯 2018-12-17 记者:刘斯文

  12月17日,51Talk(NYSE:COE)发布2018年第三季度财务业绩报告。财报显示,51Talk第三季度现金收入4.245亿元,净亏损由去年同期的1.418亿元收窄0.904亿元。据悉,51Talk聚焦菲教青少一对一业务为公司发展起到了积极的促进作用,该业务现金收入同比增长65.9%。净营收3.032亿元,同比增长28.4%。毛利率为63.8%。现金收入中青少业务占比高达87.1%。

  根据艾媒咨询数据显示,2018年,有39.7%的K12在线英语用户来自一线城市,60.3%的用户来自非一线城市。非一线城市教育资源相对不平衡,优质外教的缺口更大,这里将是未来在线英语教育新蓝海。显然,51Talk已在竞争分外焦灼的少儿语培市场杀出了新天地。

  以上内容均为各媒体文章的部分段落摘录,查看全文请前往各媒体官网!

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