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艾媒CEO张毅:滴滴今天遇到的问题,我不相信别的平台可以更好解决

2018-08-30 阅读 18243

摘要: 时至今日,温州女孩遇害案将网约车的安全问题再度推至风口浪尖。8月26日,有用户发现高德地图顺风车业务已下线。8月28日晚,滴滴创始人程维、总裁柳青联名发布道歉文,并提到顺风车业务无限期下线。29日晚间,一位顺风车车主在虎牙直播上靠直播女乘客牟利,该顺风车后经核实是在嘀嗒平台注册,涉事司机被封号。

        艾媒网今日尝试在滴滴出行上叫顺风车,输好出发点与到达点之后,弹出页面如下。

  

       时至今日,温州女孩遇害案将网约车的安全问题再度推至风口浪尖。8月26日,有用户发现高德地图顺风车业务已下线。高德地图接受媒体采访,表示此举处于安全考虑。8月28日晚,滴滴创始人程维、总裁柳青联名发布道歉文,并提到顺风车业务无限期下线。29日晚间,一位顺风车车主在虎牙直播上靠直播女乘客牟利,该顺风车后经核实是在嘀嗒平台注册。当晚,虎牙直播发布公告,将严禁机动车驾驶员在行车途中进行直播。而嘀嗒也对涉事司机进行封号。

       “网约车究竟还有多少安全隐患”,一下子成了大家议论的焦点话题。

  近日,浙江省消保委对杭州市在开展运营的网约车平台进行了暗访式消费体验调查。调查发现,部分网约车存在无证上岗、培训欠缺、拒载绕路等运营问题。

  网约车“约”出哪些问题?

  据了解,此次浙江消保委选取了杭州市内60条线路,对滴滴出行(快车)、曹操专车、神州专车、首汽约车和易到用车5家网约车平台进行了系统性消费体验,评价涉及服务承诺、资格认证、安全驾驶等14项指标。体验发现四大明显安全隐患:

  ——近五成司机“无证上岗”

  客运出租汽车从业资格证是安全保障的基本线。而在此次暗访体验中,60名网约车司机中有23名明确表示未取得客运出租汽车从业资格证。

  具体来说,滴滴出行和首汽约车体验的12条路线中,各有7名司机表示未获得“网络预约出租汽车驾驶员证”;甚至有易到用车司机称“整个杭州有证司机只有40个左右”;神州专车司机表示“没有网约车驾驶员证公司也让开”,自己就是边开边考证。

  ——部分平台拒绝载客

  “你是不是没到马路对面,我已经开过去,走了!”

  这是体验员在滴滴出行约车时遇到的“粗暴对待”。当时,体验员已经在约定地点等待了10分钟,司机没等体验员说完就挂断了电话。挂掉电话后,App显示行程已开始,过了6分钟左右,显示行程已结束,并扣费10元。

  ——岗前培训欠缺,安全意识不强

  暗访中发现,网约车司机岗前和日常培训总体欠缺,首汽约车和滴滴出行分别有10名和6名司机表示,均未参加过任何岗前培训和日常教育。

  此外,在乘坐体验上,每个平台均有司机在行驶过程中玩手机、发信息,安全驾驶习惯普遍不佳;司机多数未主动提醒乘客系安全带或者下车时提醒乘客检查有无遗漏物品。

  ——预达时间有偏差

  体验中感受较差的还有一项是系统算法给出的预计到达时间与实际到达时间相差较大。特别是首汽约车,体验的12条路线中仅有3名司机是在约定时间内到达,还有2名司机偏差时间5分钟以上。

  暗访中,首汽约车的部分司机接单后不主动联系乘客,体验时询问司机得知,部分首汽驾驶员同时安装两个网约车软件进行接单,导致顾此失彼。

        网约车的安全问题何以面对?

  艾媒咨询CEO张毅认为,“网约车市场出现的问题是市场监管没有跟新经济发展水平而导致的。面对如此庞大的市场相关的法律配套、监管执法水平都有待提升的空间。大胆预测,未来的网约车市场的监管会更加严格,安全和信息通畅是重点的问题。”

  “互联网经营不能成为法外之地,平台对用户应务必尽到安全保障义务。”据消息,法律专家邱保昌认为,网约车企业作为平台搭建者、三方协议制定者、运营规则提出者、司机佣金抽成者,决定了企业有义务保障消费者安全,因为从本质上说,消费者与平台是一种法律契约关系,相关权责事项得按照契约自由、契约安全、契约保障的原则来办。

  “网约车作为一个新生事物,相关事项跨度很大,需要相关部门联合监管。”中国信息安全研究院副院长左晓栋认为,有关部门要创新监管手段,尤其对数据的掌握和分享,要尽早建立全国信息共享平台,省市监管平台应与网约车平台进行数据对接,实现数据共享与综合利用。

  三个月再起两命案,网约车成了众矢之的。据不完全统计,在过去四年里,媒体公开报道,以及有关法院部门处理过的,滴滴司机性侵、性骚扰事件,至少有50个案例,有2起故意杀人案,19起强奸案、9起强制猥亵案、5起行政处罚案件、15起未立案的性骚扰事件,涉及到有50个司机,并且53名被害人都是女性。

        中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江接受媒体采访表示,“我觉得从这个连续的出现这种恶性的这种事件,甚至在整改期就出现这种恶性事件,那我觉得有关部门是不是应该追究它的行政责任,我觉得这个应该从目前的纰漏信息应该也是没有多大问题的,是吧,当然这个刑事责任我们可能要根据这个调查的结果,进一步的结果来看。”

        “市场格局不会发展根本性改变,滴滴今天遇到的问题,我不相信别的平台可以更好解决。”张毅认为,“一味指责滴滴没有意义,但是滴滴也确实需要在高速成长过程中适当刹车未必是坏事 ;几乎所有高速发展的企业,都需要在管理上沉淀。”

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