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行业情报|2018年6月中国进口汽车市场情况:进口量同比暴降87.1%

2018-08-06 柒柒 艾媒网 阅读 20066

摘要: 近日,中国汽车流通协会发布数据显示,6月,中国汽车进口量为1.5万辆,同比下降87.1%,降幅度巨大;1-6月,累计进口汽车45.2万辆,比去年同期下降22.1%。

   关税下调政策实施之后,6月进口车并未出现强力反弹。近日,中国汽车流通协会发布数据显示,6月,中国汽车进口量为1.5万辆,同比下降87.1%,降幅度巨大;1-6月,累计进口汽车45.2万辆,比去年同期下降22.1%。

数据来源:中国汽车流通协会

  相比之下,2017年,中国汽车累计进口量同比增速达到16.8%,进入相对高速的增长通道。据悉,这主要是因为进口汽车关税税率下降政策落地时间为7月1日起,6月为政策发布与落地的间隔月,故进口厂商放缓进口节奏。

  对此,中国汽车流通协会进口车委员会主任王存表示,上半年进口车下滑幅度如此之大,“在历史上都比较少见”。他称,进口量下滑主要是受到关税政策的影响。

  除进口数量之外,6月我国进口车的销量也出现大幅下降。国内进口车当月共销售6.3万辆,同比下降21.2%;1-6月,进口车累计销售39.4万辆,同比下降9.8%。

数据来源:中国汽车流通协会

  王存表示,受关税下降影响, 消费者预期进口车价格将会下降,持币待购现象显现,导致6月销量不佳;同时,美国生产的车辆将在7月加税,部分品牌较上月销量有所增长。

  王存进一步解释道,自4月宣布关税将下降以后,消费者已经出现观望态度,当月终端交付消费者数据开始下滑。关税正式下调后,车企第一时间调整进口车价格,为进口车带来25%的环比增速,然而市场并未真正恢复,因为更多消费者认为7月1号后价格会进一步下调。

  而销量的减少并未影响进口车行业库存。6月,进口车行业库存深度为3.54个月,相比上月下降0.51个月。

数据来源:中国汽车流通协会

  上半年进口车前十品牌中,除雷克萨斯和沃尔沃以外,其余品牌均出现下滑;从6月单月来看,进口车企都出现了不同程度的下滑,其中路虎、福特、沃尔沃、宝马下滑幅度明显。从整个上半年来看,也仅有雷克萨斯和沃尔沃实现增长。

  而在6月销量排在前十的品牌当中,有八个品牌出现下滑,分别是宝马、雷克萨斯、奥迪、大众、路虎、MINI、保时捷和英菲尼迪。其中保时捷下滑幅度最大,旗下的卡宴和Macan下降幅度均接近50%,同比分别下滑52%和49%,这也可能是新款Macan要上市的原因。宝马也紧跟其后,旗下的宝马X4,宝马3系,宝马7系,宝马mini也出现了不同程度的下滑,分别下滑15%、15%、21%和36%。

数据来源:中国汽车流通协会

  此外,平行进口车也未能幸免于难。数据显示,6月平行进口汽车共1121辆,同比下降92.2%;1-6月,平行进口车共5.95万辆,同比下降24.0%,占进口总量的13.1%,相比2017全年的14.2%下降了1.1个百分点。

数据来源:中国汽车流通协会

  值得一提的是,平行进口车市场品牌集中特点显著。其中,丰田依然是份额最大的品牌, 6月占比为31%,福特和路虎位居二、三位,宝马排名滑落到第五位,前六大品牌累计份额为83%,集中化趋势明显,且主力品牌均遭遇断崖式下滑。

数据来源:中国汽车流通协会

  事实上,车市并未真正回暖。中汽协近日发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2018年6月汽车经销商库存预警指数为59.2%,环比上升5.5个百分点,同比上升1个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。7月,国内汽车经销商库存预警指数同比上升1.4%至53.9%,位于警戒线之上。这已是该指数连续第7个月超过警戒线。

数据来源:中国汽车流通协会

  上述指标环比下降5.3%。不过中汽协称,由于经销商对下半年市场预期普遍较为谨慎,因此加大促销力度降价销售,以价换量。以上因素致使7月数据好于预期,但市场并未真正回暖。

  中汽协建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。

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