小黄车被指挪用押金或超百亿 ofo辟谣：目前已在全国百城实现盈利

 　　6月11日消息，《财新周刊》援引一名了解ofo财务情况的人士提供数据：截至5月中旬，ofo对供应商欠款12亿元左右，城市运维欠款近3亿元，合计欠款15亿元，押金余额35亿元左右。账面可动用现金不足5亿元。

　　新浪科技根据ofo官方资料计算得知，若按照ofo官方宣称的2亿用户、每位用户押金按涨价前的99元以及累计免押金近3000万人粗略计算，ofo挪用用户押金或许已超百亿。

　　针对该信息，ofo今日回应称，媒体发表的《ofo押金仅剩35亿元，挪用押金或超百亿？》一文中披露的ofo相关财务数据信息皆为不实信息。且文章中的相关数据推算，皆不符合共享单车行业基本商业逻辑；ofo还称目前公司已经实现了百城盈利，同时ofo正在尝试更多元化的商业模式。

　　此外，ofo方面表示，近段时间以来发现大量关于ofo的不实报道，严重影响了ofo的品牌商誉，已同有关部门收集证据，向网信办实名举报。

　　以下为回应全文：

　　关于近期针对ofo系列不实信息的回应

　　1、关于2018年6月11日，媒体发表的《ofo押金仅剩35亿元，挪用押金或超百亿？》一文中披露的ofo相关财务数据信息皆为不实信息。且文章中的相关数据推算，皆不符合共享单车行业基本商业逻辑;

　　2、ofo目前已经实现了百城盈利，同时ofo正在尝试更多元化的商业模式。目前，ofo在全球20余个国家为超过2.5亿用户提供服务，我们的目标是在未来服务全球20亿用户;

　　3、ofo强烈谴责部分媒体使用“ofo内部人士”、“接近ofo高层人士”、“脉脉匿名人士”等虚假信源散播不实信息的行为，这严重违背了新闻报道的操作规范;

　　4、近段时间以来，我们发现大量关于ofo的不实报道，严重影响了ofo的品牌商誉，我们已会同有关部门收集证据，向网信办实名举报。

　　关于ofo资金链紧张的报道，已经不是新鲜事。

　　早在6月1日，虎嗅在《小黄车快黄了》一文中指出，ofo由于资金链紧张，总部已经开始大规模裁员，同时高管层变动剧烈，曾任COO的张严琪离职，由他带领的海外事业部业已解散。

　　三日后，为了平息这些传闻，ofo联合创始人于信在朋友圈回应称，COO和PRD离职以及海外业务解散不实。称报道是无稽之谈，背后有人推动。

　　不过次日，ofo负责市场公关业务的高级副总裁南楠确实已经离职。

　　而外界关于ofo的猜测还在持续发酵，为此公司又在官方账号上辟谣称，“遭遇了一波有组织、有计划的集中抹黑。”

　　近期之所以有各种关于ofo的传言，也是因为ofo近期的一些公司动作实在让人生疑。据媒体报道，截止2017年12月，ofo账面上可供调配的资金仅剩3.5亿元。

　　今年5月下旬，由于难以靠用户的单次骑行获取利润，ofo开始发动员工售卖车身广告，以期从B端寻找到大规模变现的路径。根据刊例显示，ofo给出的资源数据为“1500万辆单车、覆盖2.5亿用户”，而品牌定制车身的广告价格为每辆2000元/月，开屏广告价格为100~120元，1000CPM起售。“App开屏都是些没听过的公司，你就看出ofo多缺钱了。”接近ofo的人士评价。

　　此外，ofo在近期取消了全国20个城市的信用免押金活动。目前依然可以使用这一服务的仅为上海、广州、深圳、杭州、厦门。除上述城市之外，如果用户不购买95元的“福利包”，就需要缴纳199元押金才可使用ofo。

　　有媒体认为，确认了“ofo大规模裁员与管理层变动”一事的存在，但ofo官方依然咬定传言无稽。其中的原因可能是为了维护昔日独角兽的形象，也或许是希望维持高估值和资本市场的信心。

　　在ofo遭遇挪用押金传闻之际，摩拜单车今日宣布在全国百城开启新老用户全面免押，且无任何条件限制，无需信用分。

　　据介绍，今年5月起，摩拜单车已经陆续在合肥、杭州、东莞等城市实行无门槛免押。此次摩拜免押城市则大批扩容直达百城，涵盖广大二三线城市。不过，此次免押城市并不包括北上广深等一线城市。

　　摩拜方面表示，本次百城免押，摩拜实现了半数以上运营城市的无门槛免押金；为了提升产品水准、给用户带来更好的骑行体验，摩拜将选择最合适的时间公布更多举措，敬请期待。