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网约车再添新玩家,携程宣布获网约车牌照

2018-04-03 艾媒网 阅读 20484

摘要: 4月3日早间时候,携程对外宣布旗下携程专车已于3月底正式获得天津市交通委代交通部交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》,也就是俗称的“网约车牌照”。这就意味着,携程专车具有了网络预约出租车线上服务能力,可在全国范围通用。

  4月3日早间时候,携程对外宣布旗下携程专车已于3月底正式获得天津市交通委代交通部交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》,也就是俗称的“网约车牌照”。这就意味着,携程专车具有了网络预约出租车线上服务能力,可在全国范围通用。

  据悉,从2015年开始,携程专车就以平台模式引入了多家网约车品牌。经过三年发展,深耕3年,如今携程专车正式推出自营的专车服务。

  对于携程获得网约车牌一事,携程国内专车事业部CEO李乔表示,为给全国的用户带来统一的服务体验,携程专车将根据全国各城市关于网约车的细则,以其中最苛刻的条件作为入门门槛,打造高质量高标准的携程专车。以高标准要求自身,才可以在旅游全过程中为用户提供超预期的优质服务,让用户的出行更加舒心、更加省心、更加放心。而这也正是携程不断努力的目标。

  李乔还表示,网约车市场规模庞大,行业前景难以限量。但现在已经从“拼补贴”的时代,进入到“拼服务”的时代。用户更乐意为好服务买单,一味地补贴只会损失服务质量,损失口碑,最终损失用户。

  根据交通部的数据,截至2017年,网络预约出租车用户规模达2.25亿。与此相对的,只有区区10万名持证上岗的网约车司机,面临超过2亿人的需求,即使加上出租车,市场的供需矛盾也十分尖锐。

  iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,2017年中国移动出行用户规模达到4.35亿人。网约车市场前景看好,此前已经吸引美团、摩拜新入局。艾媒咨询分析师认为,网约车市场步入红海阶段,市场竞争将会更激烈。新入局企业短期内想要突破,预计也将引发新一轮的高强度烧钱补贴。但是,现在的网约车市场还不够成熟,补贴也不可能一直持续。

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