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新一轮补贴大战即将开启?美团打车“一分钱打车”死磕滴滴

2018-01-09 艾媒网 阅读 21737

摘要: 不少业内人士分析,美团打车入局不太能掀起当年补贴大战的疯狂——美团打车很可能会采用在酒旅、外卖市场的打法,利用技术,深耕服务。

  1月8日消息,继2017年12月28日美团app开放“美团打车用户报名”活动之后,美团打车官方宣布北京站已成功报名满20万人,相关业务将开通,1月12日登陆北京,全城1分钱体验。

美团打车继续下血本死磕滴滴 北京打车全城1分钱

 

  据悉,目前包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门在内的7个城市,均已启动“美团打车用户报名”活动。用户报名满20万人,美团打车服务在该城市就会开通。

  团打车结合司机的不同运营情况设置了不同的奖励规则,以满足不同司机的跑单需求。以针对全职司机的萌芽奖励为例,分为车费奖、阶梯奖和双周奖,比如当司机一周跑单车费满2200元,即可获得800元奖励。表现优秀的司机,还可申请参与猛龙奖活动,晋级成功后成为猛龙司机。猛龙奖比萌芽奖的奖励力度更大。

  通知显示,前五万司机在开站三个月内零抽成,但不免除每单0.5元平台信息费;乘客注册可领新人见面礼,包含3张打车券,其中一张为首单券,3张券有效期均为7天。

  美团打车隶属于美团点评的出行事业部,该事业部于2017年12月成立,由王慧文负责。早在2017年2月,美团打车就在南京上线,为南京用户提供同城出行服务。

  新一轮补贴大战即将开启?

  根据《财经》报道,美团点评CEO王兴称,美团不会靠烧钱取胜,当年是为了教育乘客、司机以及普及手机支付,现在这个事情都完成了,“我们不能靠烧钱烧赢,而是应该提供更好的B端、C端体验,和更好的产品结合,然后让消费者做选择。”

  不少业内人士分析,美团打车入局不太能掀起当年补贴大战的疯狂——美团打车很可能会采用在酒旅、外卖市场的打法,利用技术,深耕服务。

  滴滴CEO程维在接受《财经》记者采访时曾称,美团未必是最强劲的对手,尔要战,便战。

  据悉,滴滴也有一支团队在做外卖。此前,滴滴曾战略入股饿了么,程维也进入了饿了么董事会,分析人士称,或是为进军外卖领域埋下伏笔。

  不过,也有分析人士认为,滴滴此举更像是“挑衅”行为,毕竟,在滴滴内部,只有一个十人左右的团队在尝试做外卖产品,并非战略级别。

  滴滴最近都在忙着全球化,其在完成最近一轮40亿美元融资时宣布,将进一步加大对AI(人工智能)交通技术的投入,加速推进国际化以及包括新能源汽车服务在内的创新业务。近日,滴滴又宣布收购巴西本地最大共享出行企业99。

  相比之下,滴滴在外卖上的确没有大动作,程维更是表示,“美团干打车”这类的事情都是出于对自己主营业务的不自信。

 

  不管怎样,网约车战场开始变得不确定起来。根据极光大数据2017Q3移动互联网行业季度数据显示,在用车服务领域,滴滴出行以11.3%位居第一,神州专车为1.16%,其他用车服务APP均低于1%。美团入主、摩拜联合首汽约车、易到能否起死回生,还有神州专车,都将成为撼动滴滴霸主地位的不确定因素。

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