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曾“胎死腹中”的共享雨伞卷土重来 用户:押金都能买把新的了

2017-05-25 许俊 艾媒网 阅读 15971

摘要: 随着“共享经济”的兴起,各式各样的“共享”风潮出现了,从最初的滴滴、到共享单车、再到共享汽车,共享租房等等,最近连共享雨伞都出现了。

    共享雨伞家族出没

  随着“共享经济”的兴起,各式各样的“共享”风潮出现了,从最初的滴滴、到共享单车、再到共享汽车,共享租房等等。

  最近连共享雨伞都出现了,在5月18号深圳香蜜湖地铁站、腾讯大厦、深圳特区报社大厦、车公庙地铁站等公交、地铁、商场的路边,一把把共享雨伞随意地置放在马路栏杆上, 和共享单车一样想用随时可以取走。同时除了深圳,共享雨伞近日也入驻上海。

  据了解,共享雨伞目前入局的企业包括有:共享e伞、共享雨伞平台“魔力伞“、共享雨伞“春笋”等。而新出现的“共享雨伞”,使用方法也很简单哪,和共享单车类似,使用者只需扫码下载APP注册,完成押金和租金的缴纳即可。你其实可以理解锁是和ofo差不多一样的锁,将单车换成了伞。目前收费方式包括有;19元押金,最低充值9元起,租金是0.5元每半小时、20元押金即用,收费标准为1元/天等。

  共享雨伞曾“胎死腹中”

  实际上,共享雨伞的概念并不是一个新概念,国内外很早就已经有人尝试。2012年早在深圳,深圳地铁就已经推出过“爱心红雨伞”。这种共享红雨伞免费给市民借用,无需押金,无需身份审核,只需要登记个人名字、联系电话即可借走。但这种方式也并不成功,因为信任问题,这一爱心活动并没能成功。

  而在2016年底,就有团队开始着手创立以共享雨伞为载体的社交模式,例如武汉大学和香港大学的公益项目“来把伞”和umbrella here,但这种由青年学生创建的社交式共享雨伞也“胎死腹中”。

  以上项目都是没有引入互联网的因子,一段时间后大部分伞就不见了,所以并不成功。而在移动互联网掀起的这一波共享经济热潮当中,共享雨伞似乎正在尝试“卷土重来”。

  挡在共享雨伞前的拦路虎

  这几年来,国内从共享网约车到共享单车,再到共享充电宝、共享篮球等,资本的脚步一直没有停下。除了网约车外,新兴起来的共享单车和共享充电宝尤其受到资本关注。据艾媒咨询数据显示,预计到2017年,中国共享单车市场规模将达102.8亿元,用户规模预计在2017年将达2.09亿人,将继续保持超高速增长。另外,2017年中国移动电源市场规模将达267亿元。那么共享雨伞也能与前两者一样发展的顺风顺水吗?

  对于近期投放在上海广州的共享雨伞有用户表示:“雨伞比共享单车更属于易耗品,作为损坏率较高的用品,共享单车损坏率都这么高了,雨伞恐怕就更不用说了。”

  也有用户对其可行性表示质疑。“用20块钱的押金,我都可以买一把新伞了。”不可能每天都下雨,使用率不容易保证,而且雨伞是一种损坏率很高的用品,现在谁不是人手一把雨伞?

  有行业内专家对艾媒网表示,从目前的形式来看,共享雨伞和共享单车模式类似,但相对共享单车入局门槛低,大量雨伞进入市场后,雨伞在咖啡馆、火车站或地铁站等公共场合摆放时,导致的管理问题也将很严重。

  此外还有致命性痛点季节性限制,对于多雨城市来说,进入多雨季节确实会引发市民对雨伞的大需求量,但是到了晴天,使用雨伞的用户就会大大减少。而在北方城市,一年四季也就夏天雨水多些,用的到雨伞的情况并不多。在这种情况下,共享雨伞的使用率也就成为问题。伞也就不能快速获得资本注入。此外,共享雨伞会不会和共享单车一样存在丢失、损毁率等问题,造成成本损失也值得考虑。

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