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艾媒咨询|2021年10-11月中国汽车行业监测报告

2022-01-12 艾媒网 阅读 44572

  数据显示,2021年10月,中国商用车出口3.3万辆,较9月份下降13.8%,同比增长37.2%,11月出口3.0万辆,较上月再次下降,降幅10.5%,同比增长13.0%。1-11月累计出口商用车36.6万辆,同比增长77.0%,其中新能源商用车增幅为70.4%。艾媒咨询分析师认为,虽然新能源商用车出口增幅迅猛,但整体占比依然较小,仅占出口总量的3.3%,商用车海外市场份额有待进一步提高。数据显示,2021年11月末,中国汽车库存达到72.4万辆,汽车经销商库存预警指数达到55.4%,环比上升2.9个百分点,位于荣枯线之上。长期的高库存会给车企带来较大的仓储成本压力,造成企业经营业绩下滑,不利于汽车行业的整体发展。(《艾媒咨询|2021年10-11月中国汽车行业监测报告》完整高清PDF版共52页,可点击文章底部报告下载按钮进行报告下载)

  According to the data, in October 2021, China exported 33000 commercial vehicles, a decrease of 13.8% over September and a year-on-year increase of 37.2%. In November, 30000 commercial vehicles were exported, a decrease of 10.5% and a year-on-year increase of 13.0%. From January to November, 366000 commercial vehicles were exported, with a year-on-year increase of 77.0%, of which new energy commercial vehicles increased by 70.4%. AI media consulting analysts believe that although the export of new energy commercial vehicles has increased rapidly, the overall proportion is still small, accounting for only 3.3% of the total export. The overseas market share of commercial vehicles needs to be further improved. The data show that by the end of November 2021, China's auto inventory reached 724000 units, and the inventory early warning index of auto dealers reached 55.4%, up 2.9 percentage points month on month, above the boom and bust line. The long-term high inventory will bring greater storage cost pressure to automobile enterprises, resulting in the decline of enterprise business performance, which is not conducive to the overall development of the automobile industry.(“iiMedia Report| Bimonthly Report of Chinese Automobile Industry from October to November 2021 ”full version has 52 pages,please click the download button at the bottom of the article to download the report)

  以下为报告节选内容:

报告节选

  2021年10-11月中国汽车行业政策动态(一)

  2021年10-11月,国务院、交通运输部、工业和信息化部纷纷颁布了汽车行业发展的相关政策,对未来汽车行业发展做出了具体指示。其中,大力促进新能源汽车的普及成为这些政策规定的共同要点。

2021年10-11月中国汽车行业政策动态(一)

  2021年10-11月中国汽车行业政策动态(二)

  2021年10-11月,上海、广东、重庆等各省市地区也针对汽车行业发展推出了相应的政策支持,从燃料电池到新能源汽车销售再到氢燃料汽车推广,同样具有明显地聚焦于新能源汽车发展的特点。

2021年10-11月中国汽车行业政策动态(二)

  2021年10-11月中国汽车行业热点事件(一)

2021年10-11月中国汽车行业热点事件(一)

  2021年10-11月中国汽车行业热点事件(二)

2021年10-11月中国汽车行业热点事件(二)

  2021年10-11月中国汽车产销分析

  数据显示,2021年10月,中国汽车产销分别为233.0万辆和233.3万辆,11月产销分别增加至 258.5万辆和252.2万辆。1-11月,中国汽车累计产量2317.2万辆,同比增长3.5%,累计销量2348.9万辆,同比增长4.5%。艾媒咨询分析师认为,芯片问题的缓解是促使10-11月汽车产销量增加的重要原因。

2021年10-11月中国汽车产销分析

  2021年10-11月中国新能源车产销分析

  数据显示,2021年10月中国新能源产量达到39.7万辆,同比增长133.2%,环比增长12.4%,占月度汽车总产量的17.0%。11月,产量提升至45.7万辆,较10月增长15.1%,同比增长127.8%,占比提升至17.7%。1-11月累计销售新能源汽车299.0万辆,同比增长166.8%。艾媒咨询分析师认为,新能源汽车1-11月累计销量与生产量基本持平,反映出消费者对新能源汽车的需求较为旺盛,能基本消化年内市场产能,新能源汽车市场整体库存成本维持在相对较低水平。

2021年10-11月中国新能源车产销分析

  2021年10-11月中国汽车出口量分析

  数据显示,2021年10月中国汽车出口23.1万辆,创今年11个月以来的历史最高点,环比增长33.5%,同比增长111.4%;11月出口20.0万辆,环比下降13.4%,同比增长59.1%。1-11月累计出口179.3万辆,同比增110.8% 。2021年中国汽车出口量的大幅增加,除了与中国疫情防控良好,产业链上下游企业恢复正常生产有关外,也反映出中国汽车企业的出海布局成效正在逐步显现。

2021年10-11月中国汽车出口量分析

  2021年10-11月中国乘用车市场产量分析

  数据显示,2021年10月中国乘用车市场产量为198.8万辆,11月环比增长12.2%至223.1万辆,除MPV车型外,其余三种车型11月产量均较上月明显增长。1-11月,中国乘用车累计产量达到1887.9万辆,SUV占比最高,为46.9%,其次是轿车46.2%,两种车型累计产量同比增长基本持平,都在7.0%左右。艾媒咨询分析师认为,缺芯问题的缓解是促进中国乘用车市场产量同比上升的重要原因。

2021年10-11月中国乘用车市场产量分析

  2021年10-11月中国乘用车市场新能源车产量分析

  数据显示,2021年10月中国新能源乘用车11月产量达到37.9万辆,11月为43.4万辆,其中,纯电动乘用车产量占比最高,均在八成以上,10月占82.1%,11月占80.4%。相比于去年同期,两种车型的产量均出现翻倍式增长。截至11月底,2021年新能源乘用车产量达到286.9万辆,同比增长178.0%。艾媒咨询分析师认为,新能源乘用车已经逐步成为中国车企转型的重点布局方向。

2021年10-11月中国乘用车市场新能源车产量分析

  2021年10-11月中国乘用车市场库存分析

  数据显示,2021年10月中国乘用车市场库存为41.4万辆,较9月份减少8.2万辆,环比下降16.5%,在消费和出口双增长刺激下,去库存效应较为显著,但11月库存再次增加2万辆至43.4万辆,同比增长4.9%。艾媒咨询分析师认为,11月乘用车库存占到汽车市场总库存的60.0%,反映出当前中国汽车行业的高库存更多地是集中于家庭用车方面,个人消费者的购车欲望和能力有待提升。

2021年10-11月中国乘用车市场库存分析

  2021年10-11月中国商用车市场不同车型销量分析

  数据显示,轻型货车是中国商用车中最畅销的车型。2021年10月,轻型货车销售15.0万辆,占商用车总销量的46.0%;11月提高至15.51万辆,占比进一步提升至47.0%。客车中,同样以轻型车型的销量居前,10-11月月度销量为3.2万辆。但相较于去年同期,除了微型货车外同比增长外,其余车型2个月的销量均有所下降。艾媒咨询分析师认为,小型化似乎开始成为商用车消费的一个新趋势。

2021年10-11月中国商用车市场不同车型销量分析

  2021年10-11月中国品牌商用车销量TOP10企业

  数据显示,在1-10月和1-11月的中国品牌商用车销量排行榜中,各品牌企业销量排名无明显变化。东风汽车始终占据首位,前十一个月累计销量达到64.6万辆,同比下降2.1%。其次为北汽、上汽、长安和一汽,1-11月累计销量均在40万辆以上。艾媒咨询分析师认为,中国品牌商用车企业现有市场竞争格局较为稳定,头部车企占据着绝对优势。

2021年10-11月中国品牌商用车销量TOP10企业

  2021年10-11月中国商用车市场出口分析

  数据显示,2021年10月,中国商用车出口3.3万辆,较9月份下降13.8%,同比增长37.2%,11月出口3.0万辆,较上月再次下降,降幅10.5%,同比增长13.0%。1-11月累计出口商用车36.6万辆,同比增长77.0%,其中新能源商用车增幅为70.4%。艾媒咨询分析师认为,虽然新能源商用车出口增幅迅猛,但整体占比依然较小,仅占出口总量的3.3%,商用车海外市场份额有待进一步提高。

2021年10-11月中国商用车市场出口分析

  2021年10-11月中国汽车行业发展总结及趋势分析

  新能源汽车将成为中国汽车行业未来发展的主流趋势

  10-11月,广东、上海、重庆等多个省市政府部门纷纷颁布了相关政策支持新能源汽车发展。数据也显示,在汽车行业整体发展相对低迷的大环境中,新能源汽车产销量逆势上涨,成为刺激汽车行业发展的重要动力。1-11月累计产量同比增长167.4%,累计销量同比增长166.8%。艾媒咨询分析师认为,随着未来充电桩普及程度的不断提高,以及氢燃料技术的成熟,新能源汽车的市场规模还将进一步扩大。

  新能源商用车的市场发展空间较为广阔

  在汽车行业的新能源化转型浪潮中,商用车的新能源转型尚处于初步阶段,新能源车型不足商用车总量的5%。艾媒咨询分析师认为,商用车通常有单位进行统一管理,可以进行充电桩(或充气桩)的批量配置,相较于家用充电更为方便,预计未来的推广普及程度或能后来居上,市场前景值得期待。

  中国汽车行业高库存压力亟待解决

  数据显示,2021年11月末,中国汽车库存达到72.4万辆,汽车经销商库存预警指数达到55.4%,环比上升2.9个百分点,位于荣枯线之上。长期的高库存会给车企带来较大的仓储成本压力,造成企业经营业绩下滑,不利于汽车行业的整体发展。

  但值得注意的是,高库存的同时存在着部分热门车型供应紧张,需要预约排队1-2个月取才能取车的现象。因此,艾媒咨询分析师认为,如何促进旧有库存汽车的销售,尤其是占比超60.0%的乘用车库存销售,是解决现有库存压力的重要突破点。 

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2021年10-11月中国商用车市场出口分析

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