艾媒咨询：2015年中国“互联网+”出行研究报告

　　近日，全球领先的移动互联网第三方数据挖掘和整合营销机构iiMedia Research(艾媒咨询)发布了《2015年中国“互联网+”出行研究报告》。报告显示，移动出行市场开始从出租车打车市场向出行各个领域快速渗透，包括专车、拼车等，而移动互联网的发展加速了渗透速度。但在给用户带来惠利的同时，产业背后的行业规范不完善、监管缺位等问题逐渐显露。未来市场的发展仍需要有关部门制定行业规章、全面确保行业权益，推动行业健康发展。(点击文章底部附件可查看报告全文)

　　为了让创业者精准把握商业机遇、助力传统行业积极转型、让大众更了解“互联网+”，艾媒咨询隆重开启“互联网+”洞察研究计划——7大行业报告+1部干货纸书，餐饮、医疗、社区服务、出行、金融、房产、教育全面扫描，挖掘潜藏的行业数据，分析真实的成功案例，总结无形的转型理论，并把精华内容集结成书——艾媒咨询首部大手笔互联网+实体图书巨著《互联网+：颠覆还是被颠覆》。

　　本报告为七大行业报告中的第一份，其他报告之后会陆续发行，敬请期待。实体图书巨著《互联网+：颠覆还是被颠覆》目前正在众筹中，欢迎大家参加，与百位互联网大咖一起对话“互联网+”。

　　众筹地址：http://zc.suning.com/project/detail.htm?projectId=1672

 

　　一、行业现状：打车用户超2亿，车联网市场规模过千亿

　　iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2014年，中国移动出行用车用户规模达到2.11亿人，2015年，中国移动出行用车用户规模将达2.69亿人，同比增长为27.5%。

　　艾媒咨询分析师认为，在2014年移动打车领域用户迎来爆发式增长之后，2015年移动打车用户的增长有所放缓。2015年以来打车软件市场开始呈现一家独大局面，市场格局基本趋于稳定。移动拼车、移动专车以及代驾等出行细分领域则呈现出蓬勃发展局面，竞争较为激烈。

 

 

　　iimedia Research(艾媒咨询)数据显示，2014年，中国车联网市场规模达到1100亿元，2015年，中国车联网市场规模将达1550亿元，增长率为40.9%。艾媒咨询分析认为，目前中国车联网市场发展仍处于初级阶段，整体市场生态暂未成形。随着4G的发展与互联网企业的积极参与，车联网在中国即将迎来爆发式增长。

　　二、用户行为分析

　　移动拼车：上下班通勤为主，社交体验受追捧

　　iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2015年中国移动拼车用户使用场景主要集中在上下班通勤以及即时出行，两者分别占比36.5%和29.8%。艾媒咨询分析认为，由于移动拼车的特性，当前用户最主要的使用场景为如上下班通勤等相对固定的线路。

　　iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2015年，38.6%的中国手机网民选择移动拼车服务因为其价格便宜，22.5%的用户则认为能融合社交是其使用拼车服务的主要原因。

 

 

　　iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2015年，34.3%的中国手机网民认为移动拼车服务的安全性未能得到完全保障;响应度偏慢以及需要提前预约同样也是移动拼车用户不满意之处，两者分别占比22.6%和20.7%。

 

 

　　艾媒分析师认为，当前中国移动拼车市场潜力尚未被完全挖掘，嘀嗒拼车凭借市场先入的优势，暂居领先地位。随着滴滴顺风车的上线，加剧了移动拼车市场的竞争。移动出行在经历出租车、专车之后，拼车领域已经成为新的战场。

　　拼车服务是当前“互联网+”出行领域中社交属性最强的一个领域。通过整合用户的住址、职业、出行等数据，有望解决用户打车的痛点，同时改善用户在打车时的社交体验。社交体验的优化或将有助于拼车服务在于“互联网+”出行的各领域中独树一帜，受到用户追捧。

　　处在启动期的拼车市场，将极有可能出现下一波的推广热潮。随着巨头的进入，行业也将进一步洗牌。在资本的主导之下，巨头们也或将继续选择合作合并，整合行业资源，为用户提供最优化拼车服务。

　　车联网：用户认知不足，安全为第一需求

　　iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2015年上半年，63.4%中国手机网民对车联网仍然没有了解;仅有9.6%的中国手机网民对车联网表示熟悉。虽然目前车联网产业发展较为快速，但是在普通用户层面，信息的普及仍然处于一个较低的水平。

 

 

　　iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2015年中国手机网民对车联网概念期望功能分布方面，82.1%的中国手机网民期望通过车联网产品来降低事故的发生概率，77.6%的中国手机网民则希望车联网能够减少交通拥堵情况。艾媒咨询分析认为，目前大众用户在车辆出行方面存在诸多痛点，用户也希望通过车联网技术能够有效改善事故发生、城市拥堵、汽车环保等问题。

 

 

　　iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2015年中国手机网民使用车联网产品考虑因素分布方面，82.8%的中国手机网民认为，在使用车联网产品后比较关注车辆安全问题。同时，设备故障处理、产品价格以及系统安全等，均是中国手机网民选择车联网产品主要的考虑因素。艾媒咨询分析认为，车联网技术根本在于为用户提供智能化的出行辅助，其中安全出行是最为重要的因素。对于设备的安全性能，稳定度，也是用户当前对车联网产品主要顾虑所在。

 

 

　　艾媒分析师认为，车联网产业链包括软件提供商、移动智能设备提供商、系统提供商、还有切入车联网市场的互联网厂商。目前市场仍处于初始阶段、各厂商大部分处于产品创新期。包括高德、安吉星、嘀嘀虎等车联网企业，均开始利用“互联网+”的契机，不断加强业界的合作，以及跨界的融合。

　　目前车联网的用户普及处于一个较低的水平，对车联网的了解仍有不足。但随着车联网技术的进一步发展，还有厂商对车联网产品的推广，用户将逐步体验到车联网围绕安全、智能出行、娱乐等领域一系列的功能，借此有望提升用户的驾驶出行体验。

　　当前车联网行业各厂商参与积极性非常高，但是市场上未能出现一个现象级别的产品，来让用户认识车联网，行业格局也尚未确定。同时，针对复杂的汽车市场，如何制定行业标准，解决产品在兼容、安全等性能上的问题，是车联网行业当前面对的最大问题。

　　三、典型案例分析

　　1、综合打车：滴滴打车

　　2015年2月，滴滴快的宣布战略合并。一年前还在移动打车补贴战中针锋相对的两家，由此变成了中国移动打车市场的巨无霸。在用户规模，平台注册司机数量，覆盖城市范围，滴滴快的已基本实现垄断，市场格局基本稳定。

　　“滴滴打车”利用了移动互联网特点，将线上与线下相融合，优化了乘客打车体验，同时也让司机可根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，节省司乘双方资源与时间。

　　目前滴滴打车应用内已集合滴滴出租车、滴滴专车、滴滴快车、滴滴顺风车四大业务，包括滴滴代驾、滴滴大巴等业务均已上线。2015年7月8日，滴滴快的宣布已经完成了20亿美元的融资，也为其后续的业务开拓做了充分的准备。

 

 

 

 

　　2、专车：UBER

　　UBER总部位于美国加利佛尼亚州旧金山，是一家以移动应用程序链接乘客和司机，提供租车及实时共乘的服务的交通网络公司。乘客可通过发送短信或是使用移动应用程序来预约车辆，利用移动应用程序时还可以追踪车辆的位置。

　　UBER的“共享经济”是其能快速打开市场的重要战略之一。UBER专车服务目前已进入全球多个城市，自2014年进入中国市场以来，已渗透国内多个城市。但当前UBER也引发了关于“黑车经营”的巨大争议，而该困境的解决将依赖监管制度的出炉，以及UBER自身业务的转变。

 

 

　　3、拼车：嘀嗒拼车

　　嘀嗒拼车是一款专注拼车的手机软件，为用户提供一个便捷、实用、安全的拼车平台。通过嘀嗒拼车，开车的用户可以分享车辆的空余座位，在上下班的途中搭载顺路的乘客。不开车的用户可以通过嘀嗒拼车来找到与自己上下班顺路的车主，坐上顺风车，具备较强的社交属性。拼车将有助于解决交通拥堵、限行带来的不便，以及公共交通工具的拥挤等问题的缓解。

 

 

　　4、车联网：嘀嘀虎

　　嘀嘀虎是深圳广联赛讯有限公司旗下车主品牌，是车联网行业及汽车后市场行业的先导品牌。其通过车载嘀嘀虎 和手机嘀嘀虎两大超级APP为车主提供全场景的智能车生活服务，结合最新车联网及移动互联网技术，以跨产业联盟的方式联合汽车经销商、电信运营商、保险、银行等行业领先企业，为车主提供基于“生活、社交、行车、娱乐”的智能车生活服务。目前嘀嘀虎已与滴滴快的、嘀嗒拼车、UBER等公司形成广泛的合作关系。

　　嘀嘀虎车载云和服务云，作为广联赛讯主打的车联网产品，包括汽车娱乐、诊断、安全、控制四个细分需求。嘀嘀虎车载云采用以语音输入与车载终端互动方式，并深度优化导航技术;同时，通过嘀嘀虎服务云为车主提供UBI保险、汽车金融、闲时工位智能推荐、二手车帮卖、以拼养车等服务，实现智能化车载服务。

 

 

　　5、传统租车的转型：神州租车、一嗨租车

　　2015年1月，神州租车宣布进军网络专车市场，并计划一年内投入超过25亿元，发展5000万用户。2015年2月，国内租车行业规模第二的一嗨租车宣布，旗下个人专车业务“一嗨接送”正式上线。传统租车公司进入互联网专车领域，挑战与机遇并存。

 

 

　　四、趋势分析

　　1、“互联网+”出行

　　移动互联网作为革命性的力量正在改变中国出行市场。移动出行市场开始于出租车打车市场，目前已经开始向出行各个领域快速渗透，移动互联网的发展加速了渗透速度。“共享经济”模式的实现提供了极大的便利与可能性。以专车、拼车等为主要形态的出行共享经济开始在中国生根发芽。虽然在变革的过程中会遇到各种阻拦，但整体来看，这种趋势势不可挡。随着平台的资源进一步整合，移动出行行业监管规范的出台，移动出行生态圈得到完善，从而实现移动互联网与智能交通的完美结合。

　　相对其他细分领域，拼车和代驾市场或将掀起下一波热潮。拼车市场在资本的推动下，用户争夺战已经打响。而在资本驱动下，实力较弱的拼车软件将逐渐退出市场。在目前中国代驾市场中，大多集中于酒后代驾，其他细分领域仍有较大的发展空间。随着滴滴开始进入代驾市场，代驾市场竞争进一步加剧，代驾市场未来或将出现较大整合。

　　在中国移动出行市场，目前市场玩家聚焦于中国市场，预计从明年开始，实力雄厚的企业将逐渐开拓国际市场。

　　滴滴快的合并后，加快了在移动出行领域的布局，随着其代驾和大巴业务的推出，滴滴快的六大产品完成布局，一个综合性的出行平台已经呈现，平台战略布局已经基本清晰。同时，以滴滴大巴等为代表的互联网企业携带资本进入公共交通领域或将倒逼现有公共交通提供更好的服务。通过前期市场的培育，互联网企业凭借其创新与灵活或将在公共交通领域引起新的变革。

　　2、“车联网”

　　目前中国车联网市场发展仍处于初级阶段，整体市场生态暂未成形。随着4G的发展，车联网在中国即将迎来爆发式增长。面对这一庞大的市场，互联网巨头竞相布局，但纯粹的互联网企业由于缺乏行业经验并不足以在这一行业形成新的巨头，更需要对于行业的全面渗透与深厚的积累。

　　车联网的发展过程中，积累的大数据将给整个行业带来极大的变革，无论是在产品开发还是商业模式等各个方面都将迎来新的发展机遇，这也将极大的促进产业链各方的参与，对整个行业发展有积极意义。

　　车联网的发展将对传统汽车行业的商业模式带来新的挑战，传统汽车产业链各方将积极探索如何结合互联网+，以避免在大浪袭来的时候被淘汰。

　　车联网的发展对于基础无线网络提出了更高的要求，这也将促使电信运营商提升参与车联网行业发展的积极性，并在车联网的产业中扮演重要角色。

　　随着车联网技术的进一步发展，越来越多的用户将在实际驾驶中体验车联网产品。不管在车辆安全管理、抑或是智能出行方面，车联网将为用户提供更加舒适的驾驶体验。但在行业规范尚未确立的同时，厂商若能够在产品可靠性、兼容性上贴近用户群体，将极大有利于其在车联网市场地位的确立。

 

关于艾媒

　　艾媒咨询(iiMedia Research)是全球移动互联网领域的著名研究机构，也是中国首家专注于移动互联网、智能终端和可穿戴设备等产业研究的权威机构。2007年艾媒品牌正式启用，2012年艾媒咨询正式成为CAMIR唯一专注于移动互联网行业市场信息调研的成员单位。

　　iiMedia Research为包括国家工业和信息化部、人民日报社、广东省人民政府、河南省人民政府等各级政府部门，各电信运营商和设备提供商提供数据研究和决策参考服务。

　　艾媒旗下艾媒网(www.iimedia.cn)是中国最早的移动互联网领域行业数据发布平台，致力于传播无线互联网行业的服务理念 ，为行业横向交流打造坚实平台。

　　艾媒每年刊发的研究报告以及分析成果数百份，在业界具有很好的影响力，一直被全球各大主流平面和网络媒体追捧和引用;每年举办多场全国或国际的高层次移动互联网高峰论坛得到行业和媒体、政府的认可和支持。

　　iiMedia Research研究报告指定发布平台：艾媒网( www.iimedia.cn )、魔部网(www.moobuu.com)

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