机动车行业数据分析:2020年2月中国回收报废客车1.3万辆

2021-2022年中国报废汽车回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告

艾媒咨询研究院深入调研相关企业以及投资人士,结合国内外案例,依据艾媒北极星监测系统、草莓派用户调研中心的相关数据和预测模型,对行业的未来发展进行深度洞悉,推出了《2021-2022年中国报废汽车回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。报告对行业区域发展、企业经营、行业竞争格局等进行了重点分析,最后分析了行业的发展趋势并提出投融资建议。本报告数据权威、详实、丰富,同时通过专业的分析预测模型,对行业

2021-2022年中国报废汽车回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告 精品决策

   我国机动车主要分为客车、货车、挂车、摩托车和专业作业车,在超出使用年限或无法正常安全驾驶后都需要进行报废回收处理,以保障行路安全和发展循环经济。

  艾媒咨询数据显示,2020年2月中国回收报废客车1.3万辆,较1月有较大幅度的下降。从2019年10月到2020年2月,客车的报废回收量高居第一,最高报废回收量为2019年12月的13.9万辆,最低报废回收量为2020年2月的1.3万辆。

  另外,在2019年10月到12月期间,货车的报废回收量仅次于客车,最高为2019年12月的6.7万辆。最后,2020年1、2月,摩托车的报废回收量分别为2万辆和0.7万辆,均超过货车报废回收量,而挂车和专业作业车的报废回收量一直处于较低水平。

2019年10月-2020年2月中国报废机动车分类回收数量(单位:万辆)

  数据来源:艾媒数据中心(data.iimedia.cn)

  从报废回收车辆类别来看,中国客车和货车报废回收量较高,主要是基数较大、使用折旧较为频繁,而摩托车的报废回收可能尚不规范全面,挂车和专业作业车的报废回收由于其专业性和基数小,一直保持稳定。从报废回收时间来看,年末是报废回收车辆的高峰期,而2020年1-2月受春节假期和新冠疫情的影响,客车、货车与摩托车的报废回收活动受到了较大的冲击。

  更多行业数据请查看全球新经济商业情报数据平台——艾媒数据中心(data.iimedia.cn)。

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