自动驾驶出行“萝卜快跑”三季度订单量达11.5万单，或超Waymo实现全球第一
据艾媒网(www.iimedia.cn)获悉，百度发布了截至2021年9月30日的第三季度未经审计的财务报告。报告显示，第三季度百度实现营收319亿元，归属百度的净利润(非美国通用会计准则)50.9亿元，净利润(非美国通用会计准则)超出市场平均预期。
此次财报的公布，最大的亮点之一是该季度百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”累计订单量达到11.5万单，计划到2025年萝卜快跑将扩展到65个城市，2030年扩展至100个城市。自动驾驶测试方面，截至目前，百度自动驾驶测试里程超1800万公里;百度Apollo已获得411张自动驾驶测试牌照。智能交通领域，百度ACE智能交通解决方案三季度在全国24个城市实现落地，同比翻3倍。
据了解，萝卜快跑是百度Apollo带来的自动驾驶出行服务平台，于2021年8月由百度全新升级发布。萝卜快跑囊括了高技术等级、最高标准、测试场景最难的T4级别牌照，通过萝卜快跑，用户能够打到具备汽车机器人雏形的百度Apollo无人车。萝卜快跑目前已在安卓、苹果应用商店上架。
萝卜快跑商业化进程有多快，看一看此前巨头Waymo的数据便能想象。根据公开数据，去年Waymo车队规模为365辆，周均订单数约为1000-2000单，平均每个季度的订单规模在1.2万-2.4万单之间。截至今年8月，车队规模不过615辆，增长68%，粗略估算每季订单在2.02-4.03万单之间，不出意外今年全年订单总数在16万单上下。
相比Waymo，萝卜快跑商业化时间更晚，且两家布局城市的安全需求、道路情况以及复杂程度都不可同日而语。但即便困难重重，萝卜快跑第三季度的订单数距离Waymo全年已经相当接近了。照目前势头推算，Apollo萝卜快跑2021年下半年的累计订单将会突破27万单。Apollo超Waymo实现自动驾驶订单量全球第一已毫无悬念。
公开资料显示，百度自动驾驶相关专利数量超过3400件;自动驾驶大规模落地，安全性是绝对重要的运营指标，自动驾驶安全测试里程超过1800万公里，期间没有一起事故发生。
百度创始人李彦宏前不久将策略比喻为“工程派思路”。“全国500万公里的道路上，一步登天实现无人驾驶做不到，那么，能不能先从那最简单的5万公里、10万公里做起?”李彦宏如是说。大意为，Waymo用科学思维去做，直接做到L4、L5，一步登天;百度则用工程思维去做，先在部分场景下实现自动驾驶，慢慢从L2迭代到L5，从而不断进步发展。
