“港股智能电动车第一股”！小鹏汽车登陆港交所，上市首日股价高开1.82%

　　据艾媒网(www.iimedia.cn)获悉，7月7日，小鹏汽车正式在香港上市，其股票代码为09868，发行价为165港元/股，共发行8500万股。上市首日高开1.82%报168港元，市值2842亿港元。而后逐步下挫盘中破发，截至上午10时，股价报162.0港元/股，总市值约2741亿港元。

　　如今，“港股智能电动车第一股” 花落小鹏汽车。并且，小鹏汽车采用了“双重主要上市”的方式登陆港股，成为三年内首例纽约、香港双重主要上市的中概股，获得极高的关注度。

　　艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅表示，小鹏汽车的双重主要上市，可以分摊美国资本市场尤其是二级市场不确定性的风险;同时，对企业融资会有很大的帮助，可以直接提升小鹏汽车在国内外市场的知名度，有助于进一步扩大市场。

　　小鹏汽车对自己的定义是中国唯一一家自主研发全栈式自动驾驶技术且商业化的公司，致力于自动驾驶技术研发，打造为中国量身定制的自动驾驶系统。2020年8月27日，小鹏汽车正式在美国纽交所上市，每股开盘价15美元，截止收盘时，小鹏汽车报每股报收21.22美元，涨幅41.47%，总市值153亿美元。

　　据公开消息，自登陆美国纽交所以来，小鹏汽车股价曾在三天内暴涨超70%，市值突破500亿美元，最高时股价甚至达到74美元。此外，自赴美上市以来，虽然受全球经济因素影响，股价曾出现明显波动，但今年6月份以来，小鹏汽车美股股价重新起飞，整体表现平稳，且受到更多投资者的看重。

　　从经营数据来看，据招股书内容，小鹏汽车2018-2020年营收分别为970万，23.212亿、58.443亿，2021年一季度，总收入为29.51亿元，较去年同期增长了616.1%，其中汽车销售收入为28.10亿元，同比增长655.2%。

　　随着营收的增长，小鹏汽车的毛利率也有明显提升，从2018年的-24.3%到2019年的-24.0%，2020年进一步增长至4.6%。更是在今年第一季度，公司毛利率再次提升至11.2%，首次跃升至两位数。

　　在亏损方面，自2018年到2020年，小鹏汽车的净亏损分别为13.99亿元、36.92亿元、27.32亿元，2021年第一季度净亏损则为7.87亿元，较上一季度基本持平。由此可见，小鹏汽车营收在增长的同时，亏损也在降低。

　　销量作为衡量市场竞争力的重要数据，小鹏汽车交付量从2018年的29辆增加至2020的 27041辆。今年二季度小鹏汽车交付量持续走高，季度总交付量达到17398台，超过了一季度财报指引的15500至16000台区间。2021年1-6月份小鹏汽车共计交付新车30738辆，已经超过2020年全年交付量，同比增幅高达487%。

　　作为一家技术驱动型公司，研发依然还是小鹏汽车战略布局的重中之重。在2018年-2020年及今年第一季度，小鹏汽车研发开支分别为10.51亿元、20.70亿元、17.26亿元及5.35亿元。在2019年、2020年及今年第一季度，研发开支分别占总收入的89.2%、29.5%及18.1%。

　　目前，小鹏汽车已战略性建立了多个灵活的智能电动汽车平台(名为David平台及Edward平台)，在此基础上高效涉及和制造多个车型，将降低材料成本和研发费用。同时，小鹏汽车还着力开发新的智能电动汽车平台，扩大完善产品组合，满足多样的市场需求，领跑造车新势力。

　　此次招股书中，小鹏汽车也披露了下一代智能化技术发展的重要节点，小鹏汽车计划在2021年底对 XP3.5 进行内部用户测试，2022 年年初通过 OTA 上线;并计划在2022年推出一款全新的SUV车型，新车或将定位一款中大型SUV，新车将作为品牌旗舰的身份出现，基于小鹏E平台打造。此外，招股书中还透露小鹏汽车正在开发另外一个全新的平台，以及加快推出全新产品的步伐，从而满足国内外市场不同消费着的需求。

　　当前，汽车产业发展日新月异，以 "电动化、智能化、网联化和共享化" 为特征的新一轮科技进化正在加速重塑汽车产业。iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，除2019年有小幅下降外，2012-2020年中国新能源汽车产量规模总体上不断扩大。其中2012年仅为1.3万辆，2020年则迅速飙升至为136.6万辆。在业内看来，小鹏汽车作为一家技术驱动型的公司，登陆港股无疑给中国智能电动汽车行业打了一剂强心剂，加速整个行业发展。