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威马汽车或成科创板“造车新势力”第一股,IPO后估值超43亿美元

2020-10-14 Elva 艾媒网 阅读 14935

摘要: 据上海证监局披露,威马智慧出行科技(上海)股份有限公司(即威马汽车的主体,以下简称“威马汽车”)已于今年9月30日正式开启辅导备案,拟首次公开发行股票并在科创板上市,辅导机构为中信建投。这意味着,威马汽车已正式启动上市进程,或将成为第一家登陆科创板的“造车新势力”。

  据上海证监局披露,威马智慧出行科技(上海)股份有限公司(即威马汽车的主体,以下简称“威马汽车”)已于今年9月30日正式开启辅导备案,拟首次公开发行股票并在科创板上市,辅导机构为中信建投。这意味着,威马汽车已正式启动上市进程,或将成为第一家登陆科创板的“造车新势力”。

  近来,资本市场对造车新势力的热情有所回温,而IPO成为头部造车新势力竞逐的新赛道。8月28日,威马智慧出行科技(上海)有限公司变更为威马智慧出行科技(上海)股份有限公司,为冲击科创板做好股份制变更准备。此前,据彭博新闻社报道,威马汽车考虑最快今年在科创板IPO,其目标IPO后估值超过43亿美元,这也印证了威马汽车冲击IPO早有意向。

  据悉,IPO前,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖直接持有及间接控制的股权比例合计为16.57%,为公司实际控制人;沈晖妻子王蕾及杜立刚(威马汽车联合创始人)则为其一致行动人。

  德意志银行9月发布的一份报告曾指出,在大型科技巨头和地方政府支持下,中国的一批“造车新势力”将颠覆汽车行业。其中,蔚来、理想以及小鹏已先后成功在美上市,并具有相当可观的市场表现,而此次威马汽车拟登陆科创板同样值得期待。

  作为与蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车并称的新造车“四小龙”之一的威马汽车,一直都是资本关注的焦点。9月22日,威马汽车宣布完成总额100亿元人民币D轮融资,这也是新造车史上最大单笔融资额。此次融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投,百度与海纳亚洲创投基金(SIG)继续参与此轮融资,湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者也悉数入局,此外,还包括芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等投资机构。

  而2020年,被业界认为是新造车势力荣衰的“分水岭”。对于车企来说,2020年是极为艰难的一年。首先,2019年政策补贴退坡之下,新能源汽车行业迎来“阵痛期”。其次,疫情冲击下,车企尤其是新能源汽车企业更是面临着生死存亡的考验。2020年上半年,赛麟、拜腾、博郡先后被淘汰,造车新势力领域正在进行大洗牌。

  不过,“智能汽车头号实力派”威马汽车表现出强劲的上升态势,其三季度累计销量同比劲增79.3%达6200辆,创单季销量历史新高。而威马汽车9月销量也达2107辆,同比攀升38.8%,实现环比 “七连增”。交付至今,旗下首款智能纯电SUV威马EX5累计销量近3.6万辆,持续稳居造车新势力单一车型销量冠军。

  销量增长的背后,折射出市场与用户对于威马汽车高品质的产品实力、出色的智能体验及创新服务的认可。同时,威马汽车“科技普惠,引爆主流”所带来的市场效应也日渐显现。而随着威马“千城千店”计划持续扩张,在刚刚过去的9月份,威马又在全国新开了37家门店。

  10月9日,沈晖在微博公开发表一封题为《百亿融资后的冷思考,敬畏投资者的每一分钱》中提到,“在可以预见的未来,若纯电动车的占有率提升至10%,则会诞生一个年销量120万台的新增市场,智能电动车巨大的市场潜力,才刚露出冰山一角。”

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