最会烧钱的蔚来变了?第二季度营收37.2亿元,毛利率转正至8.4%

艾媒咨询|2020年5-6月中国汽车行业运行状况及企业商情双月报告

本报告研究涉及企业/品牌/案例:蔚来汽车,比亚迪。<br/><br/>2020年6月中国汽车产业逐步回归正轨,乘用车产销量都有一定增长。狭义乘用车综合销量排名前十的多为合资品牌,自主品牌仅有吉利汽车和长安汽车入围。从汽车质量看,2020上半年,汽车行业实施召回有93次事件,召回总量约321.44万辆,较去年同期增长约16.4%。发动机问题是汽车召回的主要原因,共召回261.27万辆,占比超过8成。

艾媒咨询|2020年5-6月中国汽车行业运行状况及企业商情双月报告 精品决策

   8月11日美股盘前,蔚来汽车发布2020年二季度财报。

  财报显示,蔚来第二季度营收37.2亿元,市场预期34.93亿元,2019年同期为15.08亿元。第二季度归属于股东净亏损12.07亿元,去年同期亏损32.85亿元。

  截至2020年6月30日,现金及现金等价物、受限制现金和短期投资为112亿元人民币。

  报告期内,蔚来汽车首次实现毛利率转正,整车毛利率9.7%,综合毛利率8.4%,达到3.13亿元,扭转了此前为负的毛利率水平。据了解,这是销量大幅增长带来的规模效应。

  蔚来汽车CFO奉玮表示,因为2020年第二季度的交付量增长,其整车毛利率超过了蔚来5%的目标,“这是由于规模不断扩大,每辆汽车平均收入的提高,材料成本降低以及制造效率提高所致。”

  继5月突破历史后,2020年6月,蔚来的交付量再次创下纪录。蔚来汽车二季度交付数为10311辆,同比增长约191%,突破过往业绩,去年同期为3553辆。其中包括8068辆ES6和2263辆ES8。蔚来汽车累计交付数逼近5万辆,预计第三季度汽车交付量为11000辆-11500辆。

  艾媒咨询分析师认为,受疫情影响,蔚来汽车熬过了艰难的一季度,在二季度迎来强劲复苏。

  虽然尚未实现盈利,但毛利率转正意味着蔚来已经逐渐走出了“烧钱赔本赚吆喝”的恶性循环。

  蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在2020年二季度财报电话会议中表示,接下来蔚来将继续提升毛利率。“我们非常有信心今年下半年整车毛利率和综合毛利率都将超过10%。”

  蔚来方面预测,其第三季度总收入将在40.5-42.1亿元之间,同比增长约120.4%-129.3%,环比增长约8.8%-13.3%。

  2020年6月,国内抗击疫情形势持续向好,中央及地方政府一系列利好政策的拉动,消费信心得到提升,部分消费者被抑制的需求也加快释放,汽车市场逐步回暖。

  数据显示,2020年6月中国汽车行业产量为232.5万辆,环比增长6.30%,同比增长22.50%;销量为230万辆,同比增长11.60%,环比增长4.80%,刷新了6月份销量的历史新高。

  艾媒咨询分析师认为,6月国内抗击疫情形势持续向好,企业加快实现复工复产复市,汽车市场消费信心回升,生产形势向好。且伴随各地促进汽车消费政策的持续带动,市场表现总体好于预期。汽车销量延续了回暖势头,保持了较好的发展态势。

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本报告研究涉及企业/品牌/案例:蔚来汽车,比亚迪。<br/><br/>2020年6月中国汽车产业逐步回归正轨,乘用车产销量都有一定增长。狭义乘用车综合销量排名前十的多为合资品牌,自主品牌仅有吉利汽车和长安汽车入围。从汽车质量看,2020上半年,汽车行业实施召回有93次事件,召回总量约321.44万辆,较去年同期增长约16.4%。发动机问题是汽车召回的主要原因,共召回261.27万辆,占比超过8成。

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