“寒冬”下的航空业：全球23家航司倒闭

　　新冠肺炎疫情持续蔓延，据英国《每日电讯报》报道，为遏制新冠疫情而实施的国际旅行限制，已致全球23家航空公司倒闭。

　　这23家航空公司包括印度德干航空公司、加拿大乔治亚航空公司、意大利航空公司、土耳其阿特拉斯环球航空公司、秘鲁哥伦比亚航空公司、美国指南针航空公司、意大利欧内斯特航空公司、英国弗莱比航空公司、阿根廷拉塔姆航空公司、奥地利欧洲勒韦尔航空公司、美国迈阿密国际航空公司、泰国酷鸟航空公司、智利One Airlines、美国拉夫恩航空公司、南非航空公司、德国太阳快运航空公司、厄瓜多尔国家空运公司、虎航澳大利亚公司、美国跨州航空公司和维珍澳大利亚航空公司等。

　　据国际航空运输协会的报告显示，2020年的航空公司客运量同比去年预计下降54.7%。客运量大致减半至22.5亿人次，约等于2006年的水平。其中，亚太地区的航司受疫情影响最严重，预计将亏损290亿美元，这一数字超过了2020年全球航空业预计损失的三分之一。国际航空运输协会预测，2020年全球航空业将亏损843亿美元，航空需求或需5年才能恢复至疫前水平。

　　由于疫情导致的航空旅行需求暴跌和边境限制，航空业损失惨重。虽然23家破产航司名单中并未出现中国航空公司的身影，但国内航空业也在上半年一度陷入低谷。

　　疫情期间航空企业航班大面积停飞，从1月20日-2月13日不到一个月的时间，3家航空企业退票1300万丈，取消航班7.8万架次，客座率和飞机日利用率下降近一半。

　　尽管我国是疫情爆发较早的国家，航空业也最先遭受严重冲击，但目前为止，尚未有航空公司破产的消息流出。

　　艾媒咨询分析师认为，因疫情影响春节期间人们外出消费活动，机场航空等人流量密集的行业受损严重，但属于短期影响，存在延期消费可能，随着疫情结束消费需求有望逐步释放，甚至出现报复式反弹。

　　值得关注的是，7月15日，民航局印发《民航局关于支持粤港澳大湾区民航协同发展的实施意见》，从构建区域协调发展新格局、建设世界一流基础设施、打造更高水平航空服务、推进空地一体联程联运、推进民航产业互动发展等5个方面提出了11项具体任务，其中就包括了“打造专业高效的航空物流体系”。通过加大政策支持、鼓励社会参与、加强组织协调，我国航空企业正在快速复苏，航空运输服务的竞争力进一步加强。