中国新能源汽车产销量连续五年世界第一

艾媒报告 |2018-2019中国新能源汽车产业研究与投资分析报告

iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,2018年中国新能源汽车产销量突破100万辆。在发展新能源汽车的市场策略方面,传统车企倾向于插电混动汽车,而新兴车企则更专注于纯电动汽车。2018上半年比亚迪新能源汽车销量为7.1万辆,成为最受中国消费者欢迎的国产新能源汽车品牌。总体上,中国新能源汽车性价比有待提升,消费者对新能源汽车的购买意愿不高。新能源汽车中消费者更青睐插电混合式动力汽车。

艾媒报告 |2018-2019中国新能源汽车产业研究与投资分析报告 精品决策

  国新办今日召开新闻发布会,介绍2020年上半年工业通信业发展情况。工业和信息化部副部长辛国斌表示,目前,中国新能源汽车产业规模全球领先,产销量连续五年位居世界首位,累计推广的新能源汽车超过了450万辆,占全球的50%以上。从产业发展进步的角度来看,技术水平在明显提升。主流车型的续驶里程基本上都在400公里以上,动力电池单体能量密度也达到了250瓦时/公斤。

  自2009年开展“十城千辆”示范推广试点以来,经过各方面多年的持续努力,我国新能源汽车产业发展取得了长足进步,成为引领汽车产业转型升级的一个重要力量。目前,新能源汽车产业规模全球领先。但此次新冠疫情对新能源汽车行业造成较为严重的冲击。

  艾媒咨询分析师发现,2020年1月,中国新能源汽车销量惨淡,为4.4万辆。与此同时,各大车企/品牌销售均出现同比大跌趋势。不少新能源车企/品牌1月销售量同比下跌50%以上,其中江淮汽车最为惨烈,同比下跌92.60%。

  据中国汽车工业协会7月10日发布数据显示,6月汽车产销持续回暖,当月产销量环比和同比保持增长,新能源汽车产销双双超过10万辆,为上半年最高,环比自3月后保持持续增长,同比依然呈明显下降。

  在各地促进汽车消费政策的持续带动,市场表现总体好于预期。随着新能源汽车行业复工复产有序进行,国内消费信心回暖,新能源汽车销量有望提升。

  目前,整个汽车产业的发展体系也渐趋完善,新能源汽车的基础材料、电池、电机、整车、电控、生产装备等产业链上下游基本实现了贯通,地理上产业集聚效应较为明显。

  然而,我国新能源汽车发展与群众的出行期盼、产业升级要求还有不小的差距,还存在创新能力不强、核心技术差距、整车成本偏高、充电不够便利等突出问题,尤其需要注意的是,许多消费者对续驶里程存在担忧。同时,2020年6月25日是新能源汽车补贴政策的分水岭,国家和地方政府的补贴标明显减少,汽车行业将进入残酷的淘汰赛阶段。在保有高产销量的基础上,新能源汽车行业还存在诸多值得探讨的问题。

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iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,2018年中国新能源汽车产销量突破100万辆。在发展新能源汽车的市场策略方面,传统车企倾向于插电混动汽车,而新兴车企则更专注于纯电动汽车。2018上半年比亚迪新能源汽车销量为7.1万辆,成为最受中国消费者欢迎的国产新能源汽车品牌。总体上,中国新能源汽车性价比有待提升,消费者对新能源汽车的购买意愿不高。新能源汽车中消费者更青睐插电混合式动力汽车。

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