“排放门”余波仍在：大众掏6.2亿欧元“和解”，累计损失已超300亿欧元

　　大众汽车“排放门”再起波澜。据外媒报道，德国大众汽车公司20日确认，这一汽车制造企业已同意就“排放门”向20万名车主支付总计6.2亿欧元（约合47.6亿元人民币）和解费。

　　围绕“排放门”丑闻在德国最大规模诉讼，大众汽车和德国消费者组织联合会2月底达成和解。原告车主将收到大众集团一份具有约束力的协议，依据车龄和车型可获得1350至6250欧元不等的和解费。车主有两周时间考虑是否接受和解金额，如果不接受，可在10月前以个人名义向大众集团提起诉讼。

　　对于大众汽车集团来说，排放门是一场破坏力极强、持续时间极长的“噩梦”。

　　2015年9月，大众汽车在美国被查出涉嫌使用尾气测试作弊软件，隐瞒真实的柴油机汽车排放情况。美国环保署据此指控大众集团出售的多款车型违反美国《清洁空气法》。随后，韩国、加拿大、印度、澳大利亚等地的大众汽车公司也因“排放门”丑闻受到影响。

　　2016年，几乎所有受影响的美国车主均同意参与和解协议，和解金额为250亿美元。随着“排放门”事件持续发酵，这家汽车制造商在全球范围面临多起诉讼，支付罚款、召回与和解的支出已经让大众集团造巨额损失。

　　就今年来看，英国有将近10万名车主向大众集团发起集体诉讼，要求大众为“排放作弊”和“误导消费者”承担责任。2020年1月，加拿大检方批准对大众汽车处以1.965亿加元（约合人民币10亿元）的罚款。波兰、澳大利亚等也向大众汽车开出了巨额罚单等。

　　这次和解宣告车主经由德国消费者组织联合会发起的第一桩集体诉讼告一段落。针对本次诉讼事件，大众已拨出8.3亿欧元来支付和解费用。目前，大众汽车迄今在德国支付23亿欧元（176亿元人民币）罚款，大众集团因“排放门”事件被罚的总额已超300亿欧元（约合人民币2303亿元）。

　　迄今为止，大众汽车“排放门”已过去4年多，但距离问题彻底解决似乎还有一段长路。据梳理发现，2015-2018年，德国大众集团财报中，每年都有一笔关于“排放门”的特殊支出费用，逐年降低。具体包括召回或回购问题车型，支付赔偿金等。四年累计约284.2亿欧元。

　　此外，据2019年财报显示，大众集团全年销售收入为2526亿欧元，同比增长7.1%；营业利润为170亿欧元，同比增长21.8%；未计入特殊项目支出的营业利润为193亿欧元，同比增长12.8%。特殊项目支出包括用于和解“排放门”的罚款和支出共计23亿欧元。