全线下滑！比亚迪2月汽车销量约5501辆，新能源车下跌超八成
据比亚迪最新发布销量快报显示，2020年2月，该公司实现汽车销量5501为辆，去年同期为26833辆，同比下降79.5%。其中，新能源汽车销量约2803辆，同比下降80.57%;燃油汽车销量约2698辆，同比下降78.25%。
1-2月，比亚迪累计销量为30674辆，同比下降56.65%。其中，新能源汽车累计销量约9936辆，同比下降76.95%;燃油汽车累计销量约20738辆，同比下降25.01%。
疫情下的汽车行业
2020“新冠疫情”，无疑给下滑的车市寒冬又加了一把霜。
艾媒咨询数据显示，2020年1月中国汽车销量194.10万辆，环比下降26.98%;同比下降18.00%。新能源汽车方面，2020年1月，中国新能源汽车销量4.4万辆，环比下降73.01%，同比下降54.17%。艾媒咨询分析师认为，2020年1月的春节假期为汽车销售真空期，直接导致了本月中国汽车销量低于往年水平。而新能源汽车销量的减少主要受到农历新年假期及补贴即将取消等因素的影响。
随着春节销售淡季叠加疫情影响，2月中国车市跌入了近20年来的“谷底”。3月4日，乘联会公布了最新一期汽车销量数据：受新冠肺炎疫情的影响，2020年2月国内乘用车零售销量同比大跌80%，乘用车零售批发销量同比下跌86%，创历史同期最大跌幅纪录。
艾媒咨询分析师认为，受疫情影响，居民只能“居家隔离”，有短期购买需求的消费者或将延缓购车意愿。但疫情过后，预计人们对于网约车等公共出行方式的依赖性将有所减弱，私车购买热情将提升，首购群体刚需性购车需求将增加。而汽车相关消毒和过滤设备在未来阶段也有望畅销。
此外，对于汽车行业而言，未来产业链上下游企业将更加注重服务体验提升、员工健康教育、降本增效以及企业经营的可持续发展。但不少抗风险弱的中小企业，或无力抵抗疫情的负面冲击，将直接面临被市场淘汰的风险。
