“裁员年”奥迪也难免俗：将在德国裁员9500人，节约60亿欧元转型电动化
据英国《金融时报》中文网27日报道，大众汽车旗下品牌奥迪称，未来五年期间将在其德国工厂裁减9500个工作岗位，释放60亿欧元用于投资电动汽车和数字技术领域。
报道指出，该裁员计划涉及人数约占全球员工总数的10%。奥迪表示，将为工人提供就业保障至2029年，并强调其仍有望实现两位数的利润率。
裁员的同时，奥迪将在电动汽车和数字化领域新增多达2000个新职位，因此净失业人数将为7500人。
事实上，早在今年3月，奥迪就宣布将在未来缩减170亿美元的成本支出，并裁撤10%的管理层职位以加大电气化领域的投资力度。
大幅裁员的背后，是奥迪对电气化的高额投入。11月18日，奥迪在其电气化战略发布会上表示，计划到2023年在电气化领域投资超过150亿美元，推动电动车、数字化以及自动驾驶技术的发展。
奥迪方面表示，在奥迪全新的品牌战略中，电动车型是核心基石之一，未来奥迪将把营销预算的50%用于电动出行领域。
一些业内人士表示，在电动、自动驾驶汽车等新技术上的投资需要数年时间才能获得回报。汽车制造商正在积极削减固定成本，并制定下一步行动计划。
值得一提的是，两周前奥迪的竞争对手戴姆勒也宣布了裁员，以节约开支成本，实现向自动化和电动化的转型。奔驰的母公司戴姆勒（Daimler）表示，梅赛德斯-奔驰的高级车部门将承担大部分裁员，预计到2022年将从其工资支出中削减10亿欧元。管理层和承包商将受到特别影响，而货车和卡车部门将共同削减6.5亿欧元的员工和其他成本。管理层职位将削减约10％，该公司表示，还将从卡车业务的裁员成本中削减3亿欧元，再加上固定成本2.5亿欧元。
不论是奥迪还是奔驰，“裁撤”管理层皆是为电动化“开山劈路”。值得注意的是，根据此前一家海外机构的数据统计，通用汽车、戴姆勒、特斯拉、日产、菲亚特克莱斯勒和奥迪自今年1月份以来都陆续宣布裁员，总计超过4万人。其中，日产一家就超过1.2万人之多。
