青年汽车正式破产，掌门人庞青年成"老赖"常客，20余次被列入失信名单
一场“喝水就能跑”的造车闹剧结束！因“水氢发动机”而出名的青年汽车集团有限公司（下称“青年汽车集团”）董事长庞青年，其一手打造的杭州青年汽车有限公司（下称“青年汽车”）在上个月正式完成破产程序，近日宣告破产。
据人民法院公告网破产文书，因杭州青年汽车有限公司的破产财产已经分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，杭州市萧山区人民法院已于2019年10月21日裁定终结杭州青年汽车有限公司破产程序。
公开资料显示，青年汽车成立于2008年，法定代表人为庞青年。据企查查股权穿透图显示，青年汽车通过持有浙江青年乘用车集团有限公司6.45%的股份，参股了包括浙江青年莲花汽车有限公司、泰安青年汽车有限公司，鄂尔多斯莲花汽车有限公司等10余家生产企业。
值得一提因欠薪和欠款等问题，在2016~2017年两年里，青年汽车旗下浙江青年莲花涉及几十起诉讼，被多家金融机构的失信名单。在裁判文书网上与“青年汽车”相关的裁判文书就多达几百份。而青年汽车法定代表人庞青年已20余次被列入失信名单并被限制消费。
2017年9月1日，浙江萧山区人民法院根据债权人上海浦东发展银行股份有限公司杭州和睦支行的申请，正式受理青年汽车破产清算一案。从2017年9月至今，两年多时间后，随着破产程序的终结，青年汽车正式宣告破产。
据人民法院公告网的信息。管理人对青年汽车的资产进行分配，在优先清偿工程款优先债权及对特定财产享有担保权的债权后，可供分配破产财产总额为214,133,683.07元，而其中扣除破产费用、共益债务6,916,933.00 元，职工劳动债权922,732.84元；税款253,463.07元以及应缴纳社保款605,473.20元后，用于普通破产债权清偿的金额为205,435,080.96元，债务清偿率为28.47%。
青年汽车宣布破产，而庞青年主导的青年汽车集团也陷入困窘。今年5月，青年汽车集团曾因为“南阳水氢车风波”一度成为舆论焦点。
据《南阳日报》5月23日报道称，浙江青年汽车集团的水氢发动机正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。此消息一出，专家、网友纷纷发表看法，认为“水氢发动机”违反能量守恒定律。被舆论质疑以“水氢车”为噱头“骗取政府补贴”。
事件发酵后，青年汽车集团回应称，车辆只是样车，还没有进入市场化生产。而针对“水氢发动机”事件，工信部后回应称，没有收到青年汽车公司该车型的产品准入申请，该车型未获得产品公告。针对社会各界关注的骗补疑问，工业和信息化部表示，该产品没有列入《车辆生产企业及产品公告》，不能申请新能源汽车补贴。
此外，在今年8月，海宁市资产经营公司以青年汽车集团未能清偿到期债务，明确缺乏清偿能力为由，向浙江省金华市中级人民法院申请青年汽车集团破产清算却被驳回。目前，青年汽车集团仍然存续。
