蔚来看得见未来?召回、裁员后第二季度持续亏损,三年半巨亏超400亿!

艾媒报告 |2018-2019中国新能源汽车产业研究与投资分析报告

iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,2018年中国新能源汽车产销量突破100万辆。在发展新能源汽车的市场策略方面,传统车企倾向于插电混动汽车,而新兴车企则更专注于纯电动汽车。2018上半年比亚迪新能源汽车销量为7.1万辆,成为最受中国消费者欢迎的国产新能源汽车品牌。总体上,中国新能源汽车性价比有待提升,消费者对新能源汽车的购买意愿不高。新能源汽车中消费者更青睐插电混合式动力汽车。

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   在遭遇了汽车召回、持续裁员风波后,蔚来公布了2019年第二季度的财报。

  艾媒网获悉,9月25日消息,蔚来汽车发布二季度财报,第二季度营收15.08亿元,市场预期13.09亿元,去年同期4600万元;第二季度归属于股东净亏损32.85亿元,市场预期亏损29.44亿元,去年同期亏损61.1亿元。

  财报公布后,蔚来股价收跌20.22%,报2.17美元,盘中暴跌逾28%,创下历史低点1.97美元。

  蔚来汽车高层的人士表示,亏损扩大主要由于6月份召回事件所致,“蔚来汽车把召回的成本全部放在二季度计提,所以净利润的影响比较大。”

  2019年上半年财年,蔚来亏损金额已经达到59.37亿元(一季度亏损26.52亿元,二季度亏损32.85亿元);2016年-2018年三年间,蔚来的亏损金额分别为35.18亿元、75.62亿元、233.28亿元;三年半合计亏损达403.45亿元。

  今年6月,因电池自燃隐患,蔚来汽车召回了4800多辆ES8。根据宁德时代每千瓦时电池成本约1000元估算,蔚来汽车此次召回成本预计为4~5亿元。此外,由于优先满足召回电池的生产,影响了正常车辆的交付,导致7、8月蔚来汽车销量有明显的下滑。

  随后,随后又传出蔚来出售Formula E车队的消息。8月22日,蔚来创始人兼CEO李斌发布内部信,宣布蔚来将在9月份进行裁员,全球范围内将减少1200个工作岗位,调整后公司的人员规模将在7500人左右。

  9月5日,蔚来汽车宣布,已与李斌、腾讯控股附属公司达成可转换债券认购协议。根据协议,李斌和腾讯将分别认购1亿美元的可转换债券本金,各分两次平均认购。

  值得一提的是,蔚来最新公告称,取消原定于美东时间上午8点举行的2019年第二季度财报电话会议,蔚来在公告中未说明取消原因。

  蔚来回应称,电话会议一般是季报的补充,我们认为此次季报已充分涵盖目前需披露的信息。如公司有其他重大事项发生,将会再次通过公告的形式披露。

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iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,2018年中国新能源汽车产销量突破100万辆。在发展新能源汽车的市场策略方面,传统车企倾向于插电混动汽车,而新兴车企则更专注于纯电动汽车。2018上半年比亚迪新能源汽车销量为7.1万辆,成为最受中国消费者欢迎的国产新能源汽车品牌。总体上,中国新能源汽车性价比有待提升,消费者对新能源汽车的购买意愿不高。新能源汽车中消费者更青睐插电混合式动力汽车。

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