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特斯拉CEO马斯克批评保时捷:设计不合理,要一较高下

2019-09-08 MQ 艾媒网 阅读 22081

摘要: 保时捷在欧洲、亚洲、北美推出电动汽车Taycan,特斯拉CEO马斯克迅速在Twitter发起进攻,指出Taycan有哪些短板。在马斯克看来,虽然保时捷辆车看起来是个好车,而且纽伯格林赛道成绩也很优秀,但车的设计真的太不合理。

   北京时间9月7日下午消息,保时捷在欧洲、亚洲、北美推出电动汽车Taycan,特斯拉CEO马斯克迅速在Twitter发起进攻,指出Taycan有哪些短板。

  在马斯克看来,虽然保时捷辆车看起来是个好车,而且纽伯格林赛道成绩也很优秀,但车的设计真的太不合理。

  马斯克发消息称:“如果交通拥挤,前面的汽车会喷出有害毒气,直接进入你的空调进气口。幸好汽油/柴油汽车制造商没有在排放问题上作弊,否则我们就麻烦了。”

  所谓的作弊指的是大众柴油门丑闻。大众在柴油汽车上安装“减效装置”,让汽车看起来环保,但汽车排放的污染物实际上超过了美国的限制。

  马斯克对于保时捷用“涡轮”这一术语描述Taycan,表示相当不屑。涡轮可以让内燃机引擎拥有更强动力,但不会给汽车增加太多重量。

  马斯克还扬言要在德国本土与保时捷一较高下,他说:“下周Model S就会出现在纽伯格林”。

  汽车评论家表示,Model S和Taycan相比较,总体来说,Model S在续航里程、效率、加速、充电网、价格等方面有优势;Taycan的赛道表现、刹车、悬挂、工艺更好一些,另外保时捷服务网络也会给司机带来很多帮助。

  值得一提的是,Taycan Turbo起步150900美元,Taycan Turbo S 185000美元,价格都比Model S高出大概10万美元。

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