纳芯微发布国内首款ASIL D隔离驱动芯片,突破车规功能安全最高等级

艾媒咨询 | 2025年国产芯片领域市场状况及标杆企业经营数据分析报告

国产芯片是破解“卡脖子”困境、培育新质生产力的关键产业。2025年中国国产芯片产业进入规模扩张与质量提升并行的黄金期,高增长、高研发投入、头部集中成为核心特征,新兴力量持续涌现,产业发展势头强劲。全球领先的新经济产业第三方数据挖掘和分析机构iiMedia Research(艾媒咨询)最新发布的《20

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  艾媒网(iimedia.cn)获悉,2026年4月,纳芯微正式发布NSI6911F系列隔离栅极驱动芯片,该产品是通过TÜV莱茵认证、达到ISO 26262 ASIL D最高功能安全等级的车规级芯片。产品专为新能源汽车主驱逆变器、车载充电机及DC-DC转换器等高压应用设计,适配800V及以上高压平台,具备19A峰值驱动能力与±150kV/μs共模瞬态抗扰度,集成超30项安全机制,并可对NXP同类产品实现原位替代。

  中国国产芯片产业规模持续扩大,研发投入保持较高水平。iiMedia Research(艾媒咨询)发布的《2025年国产芯片领域市场状况及标杆企业经营数据分析报告》显示,2025年中国国产芯片产业规模突破1.8万亿元,同比增长21.7%;研发投入TOP10企业平均投入强度超30%。产业规模的快速增长和持续的研发投入,为企业攻克高等级功能安全车规芯片这类技术门槛较高的产品提供了基础条件。

  在汽车电动化与智能化趋势下,新能源汽车电驱系统对功能安全等级的要求不断提高。以防范非预期扭矩失控为代表的场景需要芯片达到ASIL D等级,这对栅极驱动器的故障诊断覆盖率、响应速度和可靠性提出了明确的技术指标。同时,单车芯片用量较传统燃油车有所增加,高等级功能安全车规芯片在供应链中的位置更加关键。

  此前,ASIL D等级的单芯片隔离驱动产品主要由英飞凌、德州仪器、恩智浦等国际厂商供应。纳芯微NSI6911F系列通过TÜV莱茵认证,表明中国企业已具备设计并量产该等级产品的技术能力。该产品采用原位兼容设计,可在不修改客户现有电路板布局的前提下替换进口芯片,降低了系统替换的工程复杂度。

  综合来看,NSI6911F系列的推出,表明国产车规级芯片在功能安全最高等级领域实现了产品落地。随着新能源汽车向高压平台和智能化方向持续演进,高等级功能安全车规芯片在电驱系统、电池管理、车载充电等环节的应用需求将进一步显现。国产芯片企业在汽车核心器件领域的产品种类和导入进度正在逐步推进。

责任编辑:周奇

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国产芯片是破解“卡脖子”困境、培育新质生产力的关键产业。2025年中国国产芯片产业进入规模扩张与质量提升并行的黄金期,高增长、高研发投入、头部集中成为核心特征,新兴力量持续涌现,产业发展势头强劲。全球领先的新经济产业第三方数据挖掘和分析机构iiMedia Research(艾媒咨询)最新发布的《20

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