杭州调整汽车以旧换新补贴政策：置换更新补贴暂停，报废更新补贴门槛提高

　　艾媒网（iimedia.cn）获悉，近日，杭州市商务局发布关于进一步调整2025年杭州市汽车以旧换新政策的公告，其中包含“暂停实施汽车置换更新补贴政策”和“优化实施汽车报废更新补贴政策”两点内容，明确了报废汽车登记地（即报废车车牌所在地）、所购新车注册登记地均应在杭州市的属地管理要求，自2025年10月9日0时起执行。

图片来源：杭州市商务局

　　以旧换新政策最直接的作用是通过财政补贴，降低消费者购买新车的成本，从而释放潜在的更新换代需求。iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，在2025年中国汽车消费者购车行为中，旧车置换新车占比37.19%，反映出汽车消费者对车辆更新换代的需求较大。

　　2025年1月发布的《商务部等8部门办公厅关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》中指出，要扩大汽车报废更新支持范围、优化汽车报废更新补贴审核拨付监管流程、完善汽车置换更新补贴标准等。杭州此次调整汽车以旧换新政策，可能与汽车消费市场的整体变化有关。消费者在政策调整后可能需要更多依赖车企自身的优惠措施，但整体购车环境仍将保持积极态势。

　　当前国家补贴政策向新能源汽车和小排量节能汽车倾斜的力度较为明显，意在引导消费者选择更环保、更先进的产品。商务部数据显示，2024年汽车以旧换新中购换新能源汽车比例超过60%，截至2025年5月31日，汽车以旧换新补贴申请量达412万份；8月份，新能源乘用车零售量同比增长7.5%，渗透率达55.2%。

　　iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，在2025年中国消费者对新能源汽车补贴或优惠政策的了解情况中，“比较了解”占比最高，达到51.69%，“非常了解”占比18.04%，两者合计近70%，表明相关政策在消费者中的普及度较好。但仍有30%左右的消费者表示“一般了解”或“不了解”，表明新能源汽车补贴政策的宣传仍有一定提升空间。

　　当前，中国汽车消费市场在提振内需和绿色转型的双重驱动下蓬勃发展。政策普及虽已取得显著成效，但精准识别并填补“认知洼地”仍是推动政策红利全面落地的关键。未来需进一步完善补贴政策并优化传播策略，缩小信息差距，将政策红利转化为实实在在的消费动能。