滴滴回应2024年订单平均抽成14%，网约车行业生态优化仍需持续发力
艾媒网（iimedia.cn）获悉，滴滴开放日——“司机体验监督员评审会”第三期活动近日在北京举行。滴滴就“2024年订单平均抽成14%”做出回应，相关负责人表示，抽成不等于利润，平台抽成中的大部分资金通过补贴反馈司乘，还用于包含了平台系统维护、支付与结算安全、客服、保险与理赔、合规与税费等各项费用，维护服务生态。
此次开放日还针对“场站作弊治理”“跨城订单返程费”等问题进行讨论，意在通过技术升级与警企合作打击黑产作弊维护公平，同时以透明议价机制平衡司乘诉求，优化平台规则与出行生态。
图源：第一财经日报官方微博
随着移动互联网技术的快速发展，中国网约车行业迎来了前所未有的增长。线上打车服务因其便捷性、高效性和经济性，已经成为许多城市居民出行的首选方式。
iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，在2025年中国消费者线上打车的主要痛点和问题中，“起终点定位难，自己或司机找上下车点费时”占比高达65.5%，这通常与导航定位精确度低或地图标识不清有关。
“司机接单后取消订单”占比44.2%，“叫不到车、叫车及等待时间过长”占比36.5%，说明“叫车难”问题也十分显著，特别是在繁忙或复杂的城市环境中，如商业区、交通枢纽等人流密集的地方，直接影响了用户的出行体验。
“软件操作复杂性”和“预估到达时间不准”占比相对较低，但也反映出打车软件在交互设计和技术算法上仍有完善空间。进一步优化设计和功能，是满足用户“省心、准时”需求的基础。
除消费者核心痛点外，此次滴滴开放日讨论的问题也从侧面反映出平台抽成争议、司乘权益失衡等结构性矛盾，折射出网约车行业目前面临的挑战。
2025年7月31日，市场监管总局发布并施行《网络交易平台收费行为合规指南》，倡导降低平台内经营者负担，强化平台合规自律，规范平台收费行为。8月份以来，滴滴出行、T3出行、曹操出行等平台接连发布公告，通过降低抽成比例，进一步保障司机权益。
对于司机群体而言，影响收入的首要因素是单量，其次就是平台计费规则和平台抽成。当前网约车行业竞争加剧，“僧多粥少”的现象越来越严重，司机群体面临的收入压力普遍增大。此时平台更需要协同制度性保障与人本化措施，在商业效益与社会责任间寻求可持续的发展方案。
滴滴开放日的持续举办释放了平台治理“从单向管控向多元共治转型”的良好信号，为数字经济时代的劳资协商、平台责任界定提供了“双向共建”的鲜活样板。未来，网约车平台应综合政府监管要求、司机诉求与乘客体验等多方意见，通过明确平台责任边界、建立常态化协商机制等措施推动行业规则透明化，进一步保障司乘利益，推动网约车行业健康有序发展。
