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2022-2023年中国新能源汽车行业:市场从政策驱动向产品驱动切换

2022-10-08 白开水 艾媒网 阅读 16718

   中国新能源汽车市场规模从2017年到2021年逐年上升,2021年中国新能源汽车市场规模为6000亿元,同比增长76.5%,2023年有望达到11500亿元。艾媒咨询分析师认为,中国市场上新能源汽车可选车型丰富,诸多产品颇具吸引力,需求强劲有支撑,市场规模的高增长有望持续。

  2022年上半年,中国市场销量最高的新能源汽车品牌是比亚迪,累计销量为64.14万辆,其次是特斯拉、上海通用五菱。在续航里程方面,希望新能源汽车能达到250-350公里和350-500公里的消费者比例相当,均为37.4%,18.1%的消费者有着500公里以上的更高要求。

  当前新能源行业正由补贴驱动向市场驱动转变。中国市场已经实现从政策驱动向产品驱动切换,电动汽车可选车型丰富,新款车型层出不穷,消费者选择余地大,诸多产品颇具吸引力,相对地,政策作用开始弱化。

  中国新能源汽车市场规模

  数据显示,中国新能源汽车市场规模从2017年到2021年逐年上升,2021年中国新能源汽车市场规模为6.0千亿元,同比增长76.5%,预计在接下来的四年中,中国新能源汽车市场规模也将始终呈现快速上升趋势。艾媒咨询分析师认为,中国市场上新能源汽车可选车型丰富,诸多产品颇具吸引力,需求强劲有支撑,市场规模的高增长有望持续。

  中国新能源汽车消费者选购因素

  调研数据显示,中国消费者选购新能源汽车主要考虑的前三项因素分别是汽车安全性(68.7%)、充电所需时间(67.1%)和最大续航里程(61.9%)。艾媒咨询分析师认为,近一两年来,新能源汽车安全事故和召回事件频发,致使消费者对车辆安全性能的关注度跃居首位。其次,新能源汽车的核心是电池,只有在电池技术上取得突破,汽车续航能力才能提高,消费者的旅程焦虑才能得以解决,车企在电池技术提升上任重道远。

  中国消费者认为最有发展前景的新能源汽车类型

  调研数据显示,使用油电新能源的混合动力车(41.4%)和车载电机的纯电动汽车(41.2%)被消费者认为是最有发展前景的两类新能源车型。艾媒咨询分析师认为,电动汽车是新能源汽车行业发展最快、最成熟的领域。电动汽车采用蓄电池或燃料电池作为储能动力源,不排放废气,没有空气污染,行车时噪音较小,经济效益较高,是新能源汽车的重要项目和国家政策重点扶持的对象。

  发展趋势:市场从政策驱动向产品驱动切换

  当前新能源行业正由补贴驱动向市场驱动转变。中国市场已经实现从政策驱动产品驱动切换,电动汽车可选车型丰富,新款车型层出不穷,消费者选择余地大,诸多产品颇具吸引力,相对地,政策作用开始弱化。行业驱动层面,逐渐由过去主要靠补贴推动,转向在弱补贴和双积分政策的基础上,由优质供给与市场需求共同驱动。消费者的消费驱动力逐渐由低价转向优质。

  发展趋势:伴随着渗透率的增加,征税是必然趋势

  全国乘用车市场信息联席会发布的2022年7月份全国乘用车市场分析中提到:“(对)电动车征税是必然趋势。”乘联会数据显示,今年7月,国内新能源车零售渗透率已达到26.7%,较2021年7月14.8%的渗透率提升11.9个百分点。从目前的市场发展看,2023年新能源车的渗透率或有望达到35%。

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