2022年中国新能源汽车行业消费趋势：马太效应趋于显著，行业竞争百花齐放
如今，发展新能源汽车已经成为全球主要国家的共识。国际能源署（IEA）发布的《全球电动汽车展望2022》报告指出，即使在供应链受限的2021年，全球电动汽车销量仍打破纪录，同比翻番至660万辆，并在2022年一季度保持强劲增长势头，出售200万辆，较2021年同期增长75%。
中国政府也高度重视新能源汽车产业发展，先后出台了全方位激励政策，从研发环节的政府补助、生产环节的双积分，到消费环节的财政补贴、税收减免，再到使用环节的不限牌不限购、运营侧的充电优惠等，几乎覆盖了新能源汽车整个生命周期。2021年中国新能源汽车市场规模为6.0千亿元，同比增长76.5%。
2022年上半年，中国市场销量最高的新能源汽车品牌是比亚迪，累计销量为64.14万辆，其次是特斯拉、上海通用五菱。当前新能源行业正由补贴驱动向市场驱动转变。中国市场已经实现从政策驱动向产品驱动切换，电动汽车可选车型丰富，新款车型层出不穷，消费者选择余地大，诸多产品颇具吸引力。同时，相对地，政策作用也开始弱化。
发展新能源汽车成为全球共识
发展新能源汽车已经成为全球主要国家的普遍共识。从新能源汽车销售的发展目标看，挪威计划2025年全部销售新能源汽车（100%），欧盟计划2030年销售的汽车中有35%为新能源汽车，而中国计划到2025年有25%的销售类型为新能源车型。
全球电动汽车市场销售额及可选车型数量情况
2022年第一季度，全球电动汽车销量增长趋势明显。中国市场的销售额比2021年同期增长了一倍以上，占全球增长的大部分，美国市场增长60%，欧洲市场增长25%。尽管疫情与俄乌战争对全球车市造成了扰动，新能源汽车产销承压，但目前来看，中国、美国、欧洲的汽车产业正在回归正轨，电动汽车车型的密集发布将会促进市场繁荣，销量的高增长情势还将持续。
中国新能源汽车购买情况及选购价位调查
本次抽样调研数据显示，43.6%的受访消费者购买过新能源汽车，45.6%的受访消费者未购买过新能源汽车但有计划购买。购买新能源汽车最理想的价位是10-20万（44.5%），其次是21-40万（40.8%）。艾媒咨询分析师认为，中国新能源汽车的购车预算集中在中低端市场，21万-40万的价位能过滤大部分档次不足、续航差的低档车型，是各车企主要争夺的市场。
中国新能源汽车消费者选购因素
调研数据显示，中国消费者选购新能源汽车主要考虑的前三项因素分别是汽车安全性（68.7%）、充电所需时间（67.1%）和最大续航里程（61.9%）。艾媒咨询分析师认为，近一两年来，新能源汽车安全事故和召回事件频发，致使消费者对车辆安全性能的关注度跃居首位。其次，新能源汽车的核心是电池，只有在电池技术上取得突破，汽车续航能力才能提高，消费者的旅程焦虑才能得以解决，车企在电池技术提升上任重道远。
中国新能源汽车行业发展趋势
发展趋势：伴随着渗透率的增加，征税是必然趋势
全国乘用车市场信息联席会发布的2022年7月份全国乘用车市场分析中提到：“（对）电动车征税是必然趋势。”乘联会数据显示，今年7月，国内新能源车零售渗透率已达到26.7%，较2021年7月14.8%的渗透率提升11.9个百分点。从目前的市场发展看，2023年新能源车的渗透率或有望达到35%。
2022年7月29日，国务院常务会议召开，会议明确提出，延续免征新能源汽车购置税政策，这也是中国第三次对免征新能源汽车购置税政策进行延长，但此次政策延长至何时尚未明确。由于传统燃油车对经济发展和国家税收的贡献巨大，当未来燃油车保有量剧烈萎缩后，国家税收的缺口仍将需要电动车税收体系的支撑，电动车的购买和使用阶段，乃至报废环节的征税是必然趋势。
