比亚迪DM-i各车型上市订单需求强劲，新能源市场潜力进一步爆发
据艾媒网(www.iimedia.cn)获悉，比亚迪12月6日在深交所互动易平台表示，公司DM-i各车型上市后广受市场关注及认可，订单需求强劲，公司正积极加速生产节奏以满足用户需求。
公开资料显示，比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。据了解，比亚迪已在香港和深圳两地上市，营收入和市值均超千亿元。比亚迪坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，致力于用技术创新促进人类社会的可持续发展，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。 2020年，比亚迪成为2020BrandZ最具价值中国品牌100 强上榜车企，连续6年蝉联汽车行业最具价值中国品牌冠军。
此前，丰田汽车就曾表示将于明年年底在中国推出一款纯电动小型车，并向合作伙伴比亚迪寻求关键技术。目前，比亚迪在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域都发挥着举足轻重的作用。
值得提出的是，随着绿色环保、低碳出行的概念之普及，目前，新能源汽车受到越来越消费者的青睐。在中国汽车行业滞胀、燃油车走下坡路的背景下，中国新能源汽车是一个全新的赛道。我国也正积极推出政策扶持新能源汽车发展，企图摆脱对发动机的依赖，并降低对环境的污染，更企图通过发展新能源汽车进行新一轮的GDP刺激。
iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2020年上半年，多数车企出现营收和净利双双负增长的局面，除了疫情因素，行业发展滞胀问题也比较严重，导致第一季度汽车工业绝对值同比下降26.0%。但是汽车工业对国家的GDP拉动作用十分大，2019年中国汽车工业对GDP增长的贡献率达到0.36%，因而，在经济下行压力及车企行业低迷的情况下，国家十分重视汽车行业问题的解决，并以新能源汽车发展作为突破口。
新能源汽车是中国战略性新兴产业之一，政府高度重视新能源汽车产业发展，先后出台了全方位激励政策，从研发环节的政府补助、生产环节的双积分，到消费环节的财政补贴、税收减免、再到使用环节的不限牌不限购，运营侧的充电优惠等，几乎覆盖了新能源汽车整个生命周期。
数据显示，疫情爆发初期，传统汽车和新能源汽车销量都出现了断崖式下降，传统汽车同比降幅大于新能源汽车。随着防疫工作稳步推进，疫情得到有效控制，汽车行业被抑制的消费需求随之释放，传统汽车销量率先恢复，但到了7月，新能源汽车销量在今年首次同比正增长，增幅甚至超过了传统汽车。
而在新能源汽车用户方面，从性别分布来看，新能源汽车的消费者男性比例略高于女性，两者占比较为均衡;从年龄分布来看，受访用户中26-35岁人群占比最高;从收入分布来看，新能源汽车的消费者薪资多在5000元以上;从地域分布来看，华东和华南地区消费人群最多，可能这与地区的发达程度有一定关联。
艾媒咨询分析师认为，此前中国新能源汽车的主要市场在于B端和限购限行的一线城市，但2020年B端市场需求明显下滑，而限购限行城市需求也遇到瓶颈，新能源汽车急需开辟新的更大的市场，而广阔的农村市场是一个很好的潜在市场。同时，在国家 “新能源汽车下乡”政策推动下，新能源汽车开拓下沉市场将成为趋势。但需要注意的是，农村的充电基础设施还未全面推开，同时市面上缺少针对农村实际需求的车辆产品，未来要全面推广新能源汽车进农村，还需要持续推动。
