2020年5-6月中国汽车行业乘用车市场数据及车企资讯分析:蔚来汽车

艾媒咨询|2020年5-6月中国汽车行业运行状况及企业商情双月报告

本报告研究涉及企业/品牌/案例:蔚来汽车,比亚迪。<br/><br/>2020年6月中国汽车产业逐步回归正轨,乘用车产销量都有一定增长。狭义乘用车综合销量排名前十的多为合资品牌,自主品牌仅有吉利汽车和长安汽车入围。从汽车质量看,2020上半年,汽车行业实施召回有93次事件,召回总量约321.44万辆,较去年同期增长约16.4%。发动机问题是汽车召回的主要原因,共召回261.27万辆,占比超过8成。

艾媒咨询|2020年5-6月中国汽车行业运行状况及企业商情双月报告 精品决策

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本报告研究涉及企业/品牌/案例:蔚来汽车,比亚迪。<br/><br/>2020年6月中国汽车产业逐步回归正轨,乘用车产销量都有一定增长。狭义乘用车综合销量排名前十的多为合资品牌,自主品牌仅有吉利汽车和长安汽车入围。从汽车质量看,2020上半年,汽车行业实施召回有93次事件,召回总量约321.44万辆,较去年同期增长约16.4%。发动机问题是汽车召回的主要原因,共召回261.27万辆,占比超过8成。

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   2020年6月,中国广义乘用车产销分别完成176.9万辆和168.0万辆,环比分别增长7.1%和2.6%。其中,中国品牌乘用车共销售59万辆,同比下降11.6%。

  乘用车市场回暖,但在价格优势不再和需求趋弱的情况下,自主品牌汽车市场需求被抑制,仅有个别车企逆势上扬,如吉利、长安汽车。

  2020年5-6月中国汽车行业乘用车市场产量分析

  数据显示,2020年6月狭义乘用车产量为174万辆,环比上升7.5%,同比增长13.1%。艾媒咨询分析师认为,疫情后的复产复工等综合政策引导市场恢复效果良好,刚需持续恢复,汽车乘用车产量逐步回稳。

  2020年6月中国汽车行业乘用车市场格局分析

  数据显示,自主品牌乘用车2020年1-6月累计销量285.4万辆,市场份额36.3%,同比下降3.4%;6月销量为59万辆,市场份额为33.5%,同比下降5%,这已经是连续第四个月下滑。

  艾媒咨询分析师认为,豪华与合资车价双向下压,而自主均价在提升,导致自主品牌的价格优势不再,8万元以下需求明显趋弱,高端突围又艰难,再加上疫情对中低收入人群造成的冲击,于是自主品牌市场被抑制。

  2020年6月中国汽车行业新能源乘用车品牌销量分析

  数据显示,6月特斯拉以14954辆销量成绩再次问鼎,再一次月度突破万辆,远超排行第二位的比亚迪全新秦EV,也是6月新能源市场的最大亮点。

  艾媒咨询分析师认为,特斯拉6月的销量比较平稳,其强大的产品力在中国市场获得了消费者的认可。而合资品牌大举转战新能源汽车市场,必然对中国市场造成一定的冲击,使得中国新能源汽车市场的竞争格局发生重大改变。

  2020年5-6月中国汽车行业企业资讯——蔚来汽车

  2020年第一季度财报显示,蔚来总收入13.7亿元,同比减少15.9%。经营性亏损15.7亿元,环比收窄44%,同比收窄40%。

  艾媒咨询分析师认为,随着疫情得到控制,蔚来的交付能力也逐渐恢复,今年3月,蔚来的交付量同比增长11.7%,环比增长116.8%,整体表现超出市场预期。

  2020年5-6月蔚来股价走势分析

  继5月突破历史后,2020年6月,蔚来的交付量再次创下纪录。蔚来汽车二季度交付数为10311辆,突破过往业绩,蔚来汽车累计交付数逼近5万辆。受此消息影响,蔚来股价大涨18.58%,市值达到111亿美金,约合784亿元人民币。艾媒咨询分析师认为,受疫情影响,蔚来汽车熬过了艰难的一季度,在二季度迎来强劲复苏。

  2020年5-6月中国汽车行业企业动态总结——跨界

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本报告研究涉及企业/品牌/案例:蔚来汽车,比亚迪。<br/><br/>2020年6月中国汽车产业逐步回归正轨,乘用车产销量都有一定增长。狭义乘用车综合销量排名前十的多为合资品牌,自主品牌仅有吉利汽车和长安汽车入围。从汽车质量看,2020上半年,汽车行业实施召回有93次事件,召回总量约321.44万辆,较去年同期增长约16.4%。发动机问题是汽车召回的主要原因,共召回261.27万辆,占比超过8成。

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本报告研究涉及企业/品牌/案例:蔚来汽车,比亚迪。<br/><br/>2020年6月中国汽车产业逐步回归正轨,乘用车产销量都有一定增长。狭义乘用车综合销量排名前十的多为合资品牌,自主品牌仅有吉利汽车和长安汽车入围。从汽车质量看,2020上半年,汽车行业实施召回有93次事件,召回总量约321.44万辆,较去年同期增长约16.4%。发动机问题是汽车召回的主要原因,共召回261.27万辆,占比超过8成。

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