2020年中国共享电单车市场概况及政策演变分析
随着机动车保有量的持续增长和人口的聚集，城市公共交通问题日益突出 。再者，在共享单车市场培育下，社会对绿色共享的两轮出行方式接受度逐渐提高，然而共享单车所能满足的出行需求相对有限。得益于物联网、人工智能、大数据的技术应用，针对3-10公里中短途出行痛点，共享电单车应运而生。
电动自行车新国标出台，两轮电动面临深度整合
2018年5月，新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》发布，于2019年4月15日正式执行。新国标将安全性放在首位，从整车安全、电气安全、行驶速度、防火防篡改等多个方面进行严格规范。新国标的实施，对电动自行车的生产、销售和使用有强制性规范作用，中国两轮电动领域将面临深度整合。
传统两轮电动行业全面升级仍需时日
新国标出台后，超标电动车被逐步清退。而当前合规电动自行车产量难以满足旺盛的两轮出行需求。数据显示，2019年，中国电动自行车产量为3609.3万辆，其中新国标车型达1180万+辆，占比约32.7%。由此可见，传统电动自行车行业全面升级仍需较长时间，随之产生的需求缺口，也需通过创新方式加以填补。
各地管制逐步放开，共享电单车得以规范推广
新国标对全国电动自行车的使用、管理及后续处理提供了明确指示，这也意味着共享电单车的运营、管理也将有规可循。与此同时，随着新国标自2019年4月15日落地执行，共享电单车行业也迎来发展机会，一些地方城市逐渐放开对共享电单车的管制，意在通过共享的手段，最大限度减少民用电动车的风险概率。
新基建的落地，将推动共享电单车产业生态发展
共享电单车的发展，离不开技术应用的迭代升级以及基础设施的完善建设。在新基建理念引领下，5G基站建设、大数据中心、人工智能、工业互联网领域也将加速发展，伴随物联网技术的升级，中国共享电单车产业从硬件技术、服务体系上都将得到进一步智能升级、融合创新。
共享电单车的政策演变：不鼓励发展仍为主调
