2019年全年二手车累计交易量为1492.28万辆，2019中国二手车行业发展趋势分析

 　　根据中国汽车流通协会发布的2019年全年汽车交易数据显示，2019年二手车全年累计交易量为1492.28万辆，累计同比增长7.96%，交易金额达到9356.86亿元，累计同比增长8.76%。其中，2019年12月全国31个省区市的1068家二手车交易市场共交易二手车168.64万辆，环比增长21.88%，交易金额为1039.27亿元，创单月交易量历史新高。

　　从乘用车市场的细分表现来看，SUV车型的交易量增幅最大，SUV依然是带动二手车交易市场增长的主力军。数据显示，2019年全年SUV车型的交易量为148.08万辆，同比增长30.4%；MPV车型的累计交易量为95.72万辆，同比增长22.41%；交叉型乘用车2019年全年交易量37.35万辆，同比增长20.09%。

　　在汽车保有量逐年增加，政府政策不断完善，车企加码布局等多重利好因素的推动下，我国二手车市场逐渐升温。

　　中国二手车交易量逐年增长

　　政策支持、市场需求等多重因素推动下，中国二手车行业市场规模逐年上升，2018年中国累计交易二手车1382.2万辆，同比增长11.5%，交易金额8603.6亿元。

　　中国二手车市场供过于求

　　综合近几年的汽车销售情况，2019年二手车市场最多可以提供6000万辆二手车，但目前的二手车市场的需求量约3000万辆，占比50% ，可见中国国内二手车潜在可供给量远大于其需求量。

　　中国汽车市场规模收缩，发展出口业务成必然趋势

　　2019年第一季度中国汽车销量为637.2万辆，新车市场呈现同比负增长态势。 2019年一季度全国累计完成交易二手车325.6万辆，同比增长2.0%，二手车市场增速明显减缓。艾媒咨询分析师认为，2019年中国汽车市场规模收缩，二手车发展出口业务将有利于给整个汽车行业注入新的发展活力。

　　二手车发展出口业务成为政策最新动向

　　2019年5月6日，商务部、公安部、海关总署发布《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，要求开展二手车出口业务，从而推动中国外贸市场发展，激发中国汽车消费市场活力，并公布了首批开展二手车出口业务地区名单。

　　部分“一带一路”沿线国家二手车需求相对较大

　　相比中国而言，部分“一带一路”沿线国家的汽车产量远低于其销量，由于大多数国家汽车产业尚未完善，平均人均GDP较低，大多数汽车缺口只能向国外进口，且一般进口多为二手车。“一带一路”沿线国家二手车需求量较大，中国对外发展二手车出口业务，可以满足需求。

　　“一带一路”沿线国家成为中国汽车出口主要国家

　　“一带一路”沿线国家大多属于发展中国家或正面临着经济转型的关键时期，经济发展呈现出强劲的后发优势，而中国也正处于这段时期，中国与“一带一路”沿线国家具有发展的互补互利性质。随着经济水平的提高，汽车市场潜力巨大。截至2017年，中国向“一带一路”沿线国家整车出口量占我国整车出口总量的53.0%。“一带一路”沿线国家已成为中国汽车出口的主要国家。

　　2019中国二手车行业发展态势

　　1、二手车交易总量增长速度快，发展潜力巨大

　　尽管近几年中国二手车交易开始兴旺，但目前中国二手车的年销量目前还不到新车年销量的1/3。根据发达国家汽车市场中二手车与新车销量比例来看，中国二手车市场还有很大的发展空间;同时，随着经济的发展及新车技术的不断进步，车主换车的频率将会相应增大，这将给中国二手车市场带来发展机遇。

　　2、二手车地域性发展突出

　　在中国，二手车市场凸显出地域性发展的特点，经济越发达地区，二手车交易量越大;经济较为落后的地区，二手车的成交量远不如经济发达地区。

　　3、二手车经营模式正在发生转变

　　当前中国二手车市场经营模式出现了一些新的变化，最显著的就是二手车经营主体出现了由单一模式向多元化的转变。在已形成的二手车交易市场、二手车经营公司、二手车品牌经营公司和二手车经纪公司等多元化经营主体的同时，出现了二手车拍卖、置换、连锁经营等新型营销模式，二手车市场交易模式呈现向多元化方向发展的局面。

　　以上部分数据、内容参考来自艾媒研究院发布的《艾媒报告 |2019全球二手车市场调查与趋势动态数据监测报告》