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2019年全球电动汽车销量220万辆 ,中国汽车动力电池行业发展状况、趋势分析

2020-02-03 Fann 艾媒网 阅读 23693

   据EV Sales Blog公布最新数据显示,2019年全球插电式混合动力汽车(包括全电动汽车)的销量约为220万辆,同比增长10%,市场占有率从2.1提高到2.5%。

  受益于电动汽车产业的发展,全球动力电池行业发展迅猛。iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,2018年全球动力电池装机量达到92.5GWh,同比增长45.8%。全球排名前十的动力电池企业市场占有率达到88.7%,宁德时代、松下、比亚迪连续两年抢占市场前三位。

2018年全球动力电池装机量达到92.5GWh

  2018年电动汽车在全球汽车市场占比份额达到2.2%

  在中国市场,2018年电动汽车在全球汽车市场占比份额达到2.2%。

  2018年中国电动车品牌销量继续保持领先地位,在全球电动车总销量中占据49%的份额,同比上升4%。美国电动车销量占全球市场份额的16%,德国电动车品牌在全球电动车销量份额中占比下降至12%。

2018年电动汽车在全球汽车市场占比份额达到2.2%

  新能源乘用车成为动力电池的主要需求与增长点

新能源乘用车成为动力电池的主要需求与增长点

  2018年中国动力电池市场规模突破820亿元

  中国作为全球最大的新能源汽车产销市场,带动了中国动力电池行业的发展。数据显示,2018年中国动力电池市场规模突破820亿元。

2018年中国动力电池市场规模突破820亿元

  同时,中国动力电池装机量持续上升,2018年的总装机量达到56.9GWh,其中,动力锂电池总装机量达到56.4GWh。

中国动力电池装机量持续上升

  中国动力电池产业链基本形成

 中国动力电池产业链基本形成

  2018年电池正极材料产量达到25.3万吨

  受动力电池及其下游行业快速发展的驱动,电池正极材料增长较为迅猛。

2018年电池正极材料产量达到25.3万吨

  2018年中国电池负极材料产量持续增长

 2018年中国电池负极材料产量持续增长

  2018年中国电池锂电隔膜材料产量持续增长

 2018年中国电池锂电隔膜材料产量持续增长

  各动力电池企业对上游材料和资源进行布局

  随着产业规模的扩大,电池企业对上游资源需求激增,企业竞争已从配套客户的争夺延伸至上游材料和资源。

各动力电池企业对上游材料和资源进行布局

  动力电池行业市场份额进一步向龙头企业集中

  2018年中国动力电池前十名企业的装机量达到整体的83.2%,宁德时代、比亚迪持续稳固行业龙头地位,中国动力电池市场集中度高,行业格局不断进行激烈洗牌。

动力电池行业市场份额进一步向龙头企业集中

  国内各企业开拓动力电池回收业务

  作为动力电池产业衍生行业,中国电池回收行业处于起始阶段,目前已形成由生产者主导的回收和以专业第三方为主体的回收两种模式,回收网络已初步构建形成但尚未成熟,商业模式及体系仍有待探寻和健全。

国内各企业开拓动力电池回收业务

  生产者主导的回收网络模式

 生产者主导的回收网络模式

  以专业第三方为主体的回收网络模式

 以专业第三方为主体的回收网络模式

  专业第三方动力电池回收企业主要情况

专业第三方动力电池回收企业主要情况

  我国动力电池行业政策不断完善

我国动力电池行业政策不断完善

  中国动力电池行业发展趋势总结

  1、产销量持续快速增长,行业集中度在竞争中提升

  2018年中国新能源汽车销量达到125.6万辆,动力电池产业在新能源汽车产业的带动下,继续保持快速增长,全年总装机量达到56.9GWh,同比增长56.3%。从动力电池生产企业集中度以及数量数量上可以看出,动力电池行业发展在经历大浪淘沙后集中度得到有效提升,动力电池行业市场份额也在进一步向龙头企业集中。

  2、动力电池系统销售价格有力下降,上游材料成为关键因素

  动力电池系统作为新能源汽车中成本占比最高的部件直接决定了整车的市场定价。在我国动力电池产品成本的发展演变中,产业链的建设完善和国产化率的不断提高对动力电池的成本下降起到了关键的助推作用。2018年我国动力电池上游材料产量增长迅猛,产业化进程不断加速,降低动力电池成本成效明显。整体上,我国新能源汽车动力电池系统的销售价格呈现逐年下降的趋势,但竞争态势仍然严峻,需要产业协力共同促进。

  以上部分数据、内容参考来自艾媒研究院发布的《艾媒报告 |2019全球及中国汽车动力电池行业研究与商业投资决策分析报告》

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