2019海外电动汽车充电桩行业发展现状——美国、日本

2020-01-16 zz 艾媒网阅读 35148

艾媒报告|2019-2021年中国电动汽车充电桩行业现况及发展前景分析报告

本报告研究涉及企业/品牌/案例：易事特集团，众业达，科陆电子，科士达，九州电气，英威腾，动力源，中恒电气，和顺电气，通合科技，奥特迅，特锐德，特斯拉，比亚迪，北汽新能源，上汽，宝马，日产，吉利，大众，现代，江淮，蔚来，威马，小鹏，游侠，奇点，理想，合众，拜腾，零跑，博郡，爱驰<br/><br/>随着中国社会环保意识逐渐增强，新能源汽车行业的发展成为解决石油资源短缺、降低大气污染的关键点，在社会需求

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全球及中国新能源汽车产业运行状况与用户消费行为调查数据汽车出行用数据说话

　　在新能源汽车的发展下，特别是出租车、网约车的电车化政策，推动了充电桩的产业发展。在其他国家，充电桩同样发展较快。

　　全球主要电动汽车充电标准体系

　　美国充电桩行业发展：公共充电桩保有量

　　截至2019年8月19日，美国已建成的充电站有25843个，充电桩共有76953个，其中公共充电桩占比88.2%，私人充电桩占比11.8%。在美国，大多数的电动汽车车主选择在自家的私人充电桩充电，而美国联邦政府以及各州政府对于私人充电桩的建设、安装都给予一定的扶持政策。

　　例如，美国联邦政府规定每修建一个家庭充电桩可获得最高2000美元的抵税优惠，同时加利福尼亚州政府规定，私人用户每安装一个240伏壁挂式充电桩可获得750美元的补贴。

　　美国充电桩行业发展：地域分布

　　目前，美国的充电基础设施已基本覆盖各个州;充电桩的分布主要集中在沿海地区;加利福尼亚州的充电桩保有量最多，其次是弗罗里达州、纽约以及德克萨斯州等;以加州为例，加州政府规定，超过17家住户的住宅区，停车场必须为电动汽车充电桩预留至少3%的面积。

　　日本充电桩行业发展：车桩比

　　据国际能源署统计，2017年日本电动汽车保有量为20.5万辆，公共充电桩保有量为28834台，因此可计算在2017年，日本电动汽车与公共充电桩的车桩比约为7：1，对比美国在2018年16：1的车桩比以及中国在2019年6月9：1的车桩比例，可见日本充电桩行业发展较快，公共充电桩普及程度较高。

　　主要是因为日本是汽车强国，同时石油资源依赖进口，新能源汽车的推广以及充电桩的建设得到政府重视以及大力推广;而且由于日本私人充电桩的建设门槛较高，私人充电桩所占比例非常小，导致公共充电桩的利用率比较高。

　　日本充电桩行业发展：运营网络

　　为了集中资源、统一管理充电桩的建设与运营，日本四家头部车企—丰田、日产、本田及三菱联合政策投资银行于2014年成立一家充电桩运营企业，日本充电服务公司(NCS)，主要负责充电设施的建设与运营，并100%承担建设费用以及8年的保修费用，该企业将日本许多充电设施进行联网管理，在日本充电桩的运营网络中起主导地位，电动车车主使用该企业的充电卡可在任何已加入NCS网络的充电桩中进行充电。