日本电装将在中国建厂 2019中国新能源汽车发展现状及未来发展趋势展望

2019-05-28 艾媒网阅读 21968

艾媒报告 |2018-2019中国新能源汽车产业研究与投资分析报告

iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2018年中国新能源汽车产销量突破100万辆。在发展新能源汽车的市场策略方面，传统车企倾向于插电混动汽车，而新兴车企则更专注于纯电动汽车。2018上半年比亚迪新能源汽车销量为7.1万辆，成为最受中国消费者欢迎的国产新能源汽车品牌。总体上，中国新能源汽车性价比有待提升，消费者对新能源汽车的购买意愿不高。新能源汽车中消费者更青睐插电混合式动力汽车。

　　据日本经济新闻5月27日报道，日本电装将在中国建设纯电动汽车（EV）等新能源汽车零部件的新工厂。总投资额达到20亿元，力争2021年投产。电装将应对世界最大纯电动汽车市场中国的需求增长，预计零部件的供应将扩大至日本汽车厂商等。

　　目前，电装的当地法人与广州当地政府近期就建设工厂达成协议。计划建设总建筑面积约为10万平方米的工厂。该公司没有透露具体的生产品类和产能，但表示将于2021年投入运行，2022年开始量产。

　　此外，电装发布了在截至2020年度末的3年里在全球向混合动力车（HV）等电动车零部件投资约1800亿日元的计划。电装在中国拥有超过30家集团公司，涉足车载空调和发动机零部件等的生产。

　　近年来，不少新能源汽车企业选择在中国设厂生产。那么中国作为世界最大的新能源汽车市场，新能源汽车发展现状和未来的发展趋势究竟如何？

　　中国过高的原油对外依存度严重影响国家能源安全

　　中国原油对外依存度逐年升高。国家能源局数据显示，2009年中国原油对外依存度已超过50%，2017年更是达到68.4%，国际上公认的能源安全红线是50%，超过这个警戒线将严重影响能源安全。中国存在能源方面的短板，新能源的发展对于中国有强烈的战略意义。

　　传统和新兴车企发展新能源汽车的市场策略

　　在发展新能源汽车的市场策略方面，传统车企倾向于在自有内燃机技术基础之上，先推过渡型新能源汽车如插电混动汽车，而新兴车企则更专注于纯电动汽车的生产、研发。

　　近七成新能源汽车存在里程衰减

　　根据对中国新能源汽车部分受访车主的调查发现，在不同的购买时间，有近七成车主表示新能源汽车出现不同程度的里程衰减。电池的衰减与行驶里程和温度有关。一是行驶里程越长，充电次数越多，衰减越大；二是温度越高，衰减越大。此外，据媒体报道，车主实际用车时续航里程与购车时部分商家宣传不符，也是车主感到出现续航衰减的原因之一。