艾媒咨询|2020年11-12月中国汽车行业月度运行及年终盘点数据监测报告
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受车市寒冬及新冠疫情影响，2020年中国汽车销量延续下降趋势，全年汽车销量同比减少1.9%至2527.2万辆，降幅较2019年收窄了6.3个百分点，主要归功于汽车厂商和经销商尝试直播卖车、新零售等方式加速企业数字化转型。在车市寒冬背景下，新能源汽车逆势上扬，在新能源汽车下乡、补贴等政策加持下，中国新能源汽车自2020年7月开始连续6个月正增长，其中特斯拉、比亚迪、蔚来等品牌表现突出。新能源汽车市场的繁荣也带动了汽车电池领域的发展，蔚来汽车、北汽新能源、伯坦科技、奥动新能源等已先后入局，新能源汽车换电模式将成为趋势。(《艾媒咨询| 2020年11-12月中国汽车行业月度运行及年终盘点数据监测报告》完整高清PDF版共49页，可点击文章底部报告下载按钮进行报告下载)
Affected by the cold winter market and COVID-19, China's auto sales continued to decline in 2020, and the total sales volume decreased by 1.9% to 25 million 272 thousand vehicles in the same period. The decline was narrowed by 6.3 percentage points compared with 2019. The main conclusion was attributed to the accelerated transformation of the enterprises by car manufacturers and distributors. Under the background of the cold winter of the automobile market, new energy vehicles are rising against the trend. With the policy of new energy vehicles going to the countryside and subsidies, China's new energy vehicles have been growing for six consecutive months since July 2020, with Tesla, BYD, Weilai and other brands showing outstanding performance. The prosperity of new energy vehicle market has also led to the development of automotive battery field. Weilai automobile, BAIC new energy, Botan technology and ordong new energy have entered the market successively, and the power exchange mode of new energy vehicles will become a trend. (“iiMedia Report |China's auto industry monthly operation and year-end inventory data monitoring report from November to December 2020 " full version has 49 pages,please click the download button at the bottom of the article to download the report )
核心观点
连续7个月正增长后 车市四季度继续飘红
数据显示，2020年12月，中国汽车产销量产量总体保持稳定。其中，汽车产量为284.0万辆，同比增长5.7%，汽车销量为281.1万辆，同比增长6.4%，汽车产销量已连续9个月呈现正增长，国内车市已经交出了亮眼成绩单。
政策扶持下新能源汽车或将持续走强
2020年12月中国新能源汽车销量均下创历史新高，标志着新能源汽车领域已重回增长轨道，随着后续相关支持政策的出台，将进一步引导新能源汽车进入良性发展的轨道，艾媒分析师认为，从中长期看，新能源汽车将持续贡献增量。
2021年中国汽车消费需求将进一步释放
2020年12月乘用车市场零售达到228.8万辆，同比去年增长6.6%。政策回收红利以及节前热销延后等因素影响，部分厂商为提前完成年终任务而积极开展各类促销活动，加之疫苗上市为居民带来消费信心，2021年，中国汽车消费需求将会进一步释放。
以下为报告节选内容
2020年11-12月全球汽车行业热点动态（一）
2020年11-12月中国汽车行业热点动态（一）
2020年11-12月中国汽车行业热点政策
2020年11-12月中国汽车行业企业动态
截至2020年12月中国汽车行业产量分析
截至12月，汽车产量已连续9个月呈现正增长，2020年12月，中国汽车产量总体保持稳定，产量环比下降0.2%，同比增长5.7%。艾媒咨询分析师认为，在国家及地方政策出台多项利好汽车发展的政策，企业加快转型升级、转变营销方式等多重因素作用下，汽车产量增速稳中略降，逐渐走出疫情影响，步入复苏通道。
截至2020年12月中国汽车行业销量分析
数据显示，2020年12月中国汽车销量为283.1万辆，环比增长2.2%，同比增长6.4%，目前汽车销量已连续9个月呈现正增长，连续7个月增速保持在10%以上。艾媒咨询分析师认为，汽车类商品销售明显改善。面对卫生事件冲击，中央和地方出台多项政策措施，稳定和促进汽车消费，效果逐步显现。
2020年12月中国汽车行业投诉热点数据分析
2020年12月汽车投诉量超过8000宗，其中中系自主品牌汽车在汽车投诉中占比最高，达43%，其次为日系、德系和美系。12月，榜单前十名中共有4款车型来自大众品牌，其中一汽-大众两款主销车型速腾和迈腾高居榜单前两位，一汽-大众速腾本月投诉量环比再次出现增长，连续五个月位列月度月度投诉榜榜首。
2020年11-12月中国乘用车市场产量分析
数据显示，2020年12月狭义乘用车产量为229.9万辆，同比2019年12月增长10.7%，环比增长1.0%。近期国外部分地区因疫情二次爆发导致封城等措施重新启动，但国内疫情平稳，经济持续回暖，居民消费信心和购买力恢复，因此对车市回暖持续较强。艾媒咨询分析师认为，由于多地促消费政策12月份即将到期，消费者购车抢政策末班车效应比较明显。
2020年12月中国乘用车市场格局数据分析
数据显示，中国乘用车自主品牌总体压力仍较大，12月零售销量同比增长4%，环比11月增长10%，市场份额39.6%，较同期份额下降0.3%。艾媒咨询分析师认为，宏观经济和出口市场超预期的回暖，尤其是欧美疫情背景下的中国出口表现较强，稳住了消费信心，众多自主车企的成绩都实现了增长，但对于部分品牌来说仍是个打击，部分厂家的目前产销很紧张，经销商的订单难以如期增长，势必会影响他们的销量提升速度，并传导到终端价格促销力度。
2020年12月中国新能源车品牌销量分析
目前中国新能源汽车主要以乘用车为主，数据显示，2020年12月，宏光MINI 销量为35388辆，位居第一。特斯拉（Model 3）以23804辆的销量位居第二，欧拉R1以10010辆排名第三，同比增长334.7%。艾媒咨询分析师认为，特斯拉在中国的认可度较高，而理想等品牌的上榜，说明其产品的设计理念深受年轻一代消费者的欢迎。
2020年11-12月中国新能源车网络热度分析
数据显示，2020年11月和12月新能源车的热度指数一直较高。12月31日，财政部等四部门联合印发的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,令“新能源车”成为社会关注的焦点。艾媒咨询分析师认为, 随着全球范围内汽车产业电动化转型进程加快，一些国际知名汽车企业不断加大在华投资合作，国内汽车市场竞争会更加激烈，兼并重组、优胜劣汰进程也会进一步加快。
2020年11-12月典型车企发展情况：蔚来（一）
蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月根据开曼群岛法律注册成立。蔚来汽车设计、制造和销售优质的电动汽车，推动下一代自动驾驶和人工智能技术的创新，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。
2020年11-12月典型车企发展情况：理想汽车（一）
理想汽车成立于2015年7月，早期公司名称为“车和家”，2019年3月，理想智造更名为理想。理想汽车公司是中国新能源汽车市场的创新者并且是第一家在中国成功商业化增程电动汽车(EREV)的公司。理想汽车公司主要专注于设计，开发，制造和销售高级智能电动SU，第一款车型Li ONE是六座大型豪华电动SUV，配备了增程系统和尖端的智能汽车解决方案。2020年7月，理想汽车在纳斯达克上市，股票代码为“LI” 。
2020年11-12月典型车企发展情况：长城汽车（一）
长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，是全球知名的SUV制造企业,于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2017年底资产总计达1105.47亿元。目前,旗下拥有哈弗、长城、WEY和欧拉四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司40余家，员工7万余人。
2020年11-12月中国汽车行业发展总结（一）
利好政策推进新能源产业平稳发展
自国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划（2021一2035年）》，明确未来15年新能源汽车产业的发展方向后，工信部、住建部、发改委、交通部等部门密集表态，将进一步出台措施推动新能源汽车产业发展，地方政府也将新能源汽车等相关产业作为发展重点。山东、广东、安徽、贵州、浙江及海南等省市积极出台扶持新能源发展的若干政策，推进新能源汽车产业政策“爬坡过坎”。
2020年全年中国汽车产销量呈现先抑后扬发展态势
2020年第一季度，汽车行业受疫情影响产销大幅下降，随着疫情形势得到有效遏制，第二季度，汽车市场逐步恢复，月度产销量保持增长，截至12月，汽车产销量已连续9个月呈现正增长，2020年12月，中国汽车产量总体保持稳定，产量为284.0万辆，环比下降0.2%，同比增长5.7%，汽车销量为283.1万辆，环比增长2.2%，同比增长6.4%。
年度盘点一：产业困局
数据显示，2016-2019年，中国汽车销量呈现明显的下滑趋势。2020年，中国汽车销量同比减少1.9%至2527.2万辆。艾媒咨询分析师认为，受车市寒冬及新冠疫情影响，厂商与经销商压力大增，面对线下交易被阻断的情况，汽车厂商和经销商尝试直播卖车、新零售等方式对抗疫情带来的冲击，并决心加速向数字化转型。
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