嘀嗒出行宋中杰：绝不做专车、快车 只做出租车网约化平台

 　　10月15日，巡游出租汽车改革发展政策研讨会在北京举行。

　　会上，交通运输部运输服务司司长徐亚华表示，在《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》指导下，巡游出租汽车改革两年来取得了阶段性成果。为进一步贯彻落实2018年全国深化出租汽车行业改革推进会精神，各地还需要着力推进巡游出租汽车经营权制度改革、理顺运价机制、破解“份子钱”改革问题，提升行业服务质量。

　　交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心主任虞明远认为，经营权改革方面还存在过渡方案不明确、权属关系不清晰、退出机制不完善的问题。嘀嗒出行CEO宋中杰表示，巡游出租汽车网约化可以更好适应用户习惯变化、提升服务质量、推进经营模式升级。

　　嘀嗒出行CEO宋中杰认为，巡游出租车行业改革仍然面临巨大挑战和痛点。“首先是用户出行习惯在改变，其次行业竞争环境在变化，最后经营的模式相对落后。”他认为，网约化需顺应用户习惯变化，提高服务质量，促进经营模式升级，网约化应成为巡游出租车改革的核心驱动力，而巡游出租车网约化之路应通过打造全国性平台来实现。

　　据消息了解，嘀嗒出行平台主要以网约出租车和顺风车业务为主。在全国巡游出租汽车改革发展政策研讨会上，嘀嗒出行CEO宋中杰表示：“不少网约车平台基本把出租车网约化作为边缘化产品或补充性产品，但这种定位是承担不了整个出租车行业网约化任务。基于现状，嘀嗒出行郑重承诺，绝不做专车、快车，只做巡游出租车的网约化平台。”

　　最后，嘀嗒出行CEO宋中杰还表示，嘀嗒出行创办至今已经四年，累积获取了将近1个亿的用户量，已开通81个城市，平均有70%的司机车辆已进入平台里，1分钟应答率超过70%。目前已在超过10个城市(如南京、成都、杭州)及城市区域(如上海郊区)签订了战略合作。