摘要 8月14日,据路透社报道,吉利集团战略投资的新能源汽车共享出行服务平台——曹操专车计划以30亿美元的估值展开最高30亿元人民币(4.37亿美元)的融资。

  在如今凡事都追求品质与速度的时代,特别是在出行上,“打车”基本成为出行的标配。如今市场上出现了滴滴出行、Uber、嘀嗒拼车、神州专车等诸多网约车平台。

  8月14日,据路透社报道,吉利集团战略投资的新能源汽车共享出行服务平台——曹操专车计划以30亿美元的估值展开最高30亿元人民币(4.37亿美元)的融资。

  今年1月17日,曹操专车获得由多家金融机构领投的第一轮融资,融资总额为10亿元,此次融资之后,曹操专车市场估值不下100亿元。而在5月份,曹操专车曾宣布预计今年完成B轮融资,融资后估值250-300亿元。

  共享汽车拥有的爆发潜力,正引发资本注目。iiMediaResearch(艾媒咨询)数据显示,2017年中国共享经济企业融资总额达千亿元。共享汽车获投总金额居首位。广受资本青睐的共享汽车,或将成为行业的下一个风口。

  公开资料显示,曹操专车是吉利集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台,致力于成为“互联网+出行”领域,首个建立新能源汽车出行服务标准的专车品牌。公开信息显示,目前曹操专车已在全国25个城市运营,投放车辆27000辆(实际运营接近23000辆),注册用户超过2000万。

  曹操专车主打高品质出行、新能源网约车。今年5月,在成立三周年之际,曹操专车宣布,已在杭州、厦门、成都等23座城市上线,共计投入16000辆新能源汽车。

  除提供网约车服务以外,曹操专车还提供绿色公务、曹操帮忙等衍生产品和服务。在未来规划中,它还将把业务拓展至代驾、自由行、顺风车、摆渡车、租车、传媒、拉货等领域。

  曹操专车畅想的未来版图很广阔,但要实现起来也有难度。在网约车市场上,曹操专车依旧面临着不少难以解决的问题。

  随着出行服务在市场上愈加受到人们的关注,竞争也越来越大。在网约车市场上可发展空间巨大,吸引不少资本纷纷入局。

  目前,网约车市场不仅有滴滴、Uber、神州专车、首汽约车、易到等多家平台同其竞争,而且还有携程、上汽集团、一汽集团等玩家陆续入局,掀起新一轮网约车市场风暴。这些网约车市场上的先后入局者都成为了曹操专车目前所面对的、或即将面对的强劲对手。

  值得一提的是,在如今的网约车市场上,滴滴出行占据了一大半市场份额。艾媒北极星系统(bjx.iimedia.cn)数据显示,2018年7月,滴滴出行月活用户规模达9,460.39万人。而目前曹操专车在注册用户与活跃用户上均落后于滴滴。在此情况下,可供曹操专车与其他网约车平台发展的空间则在巨头挤压下被不断压缩。

  除了在激烈的市场竞争环境下,曹操专车自身还有难题要克服。曹操专车采用的是公车供应,雇佣司机,重资产,购买车辆的模式,虽然背靠吉利可以助其解决车源问题,但它还面临着较高的司机雇佣成本。

  曹操专车董事长刘金良此前接受《中国汽车要闻》采访时表示,平台当前的四大成本分别为车辆采购、燃油(电费)、市场推广和司机。单就司机这一项成本就占了平台整体成本的70%-75%。

  此外,曹操专车在运营上采用的是B2C模式,这一模式不仅加大了平台在汽车成本上的压力,在一定程度上影响了企业市场规模的扩张速度。

  长久以来,网约车体系从最开始就存在着两种不同的运营模式——以滴滴、优步为代表的C2C模式凭借的是“共享”的概念,而以曹操专车、神州专车为代表的B2C模式,则是力求为用户提供统一标准的高品质专车服务。而在市场竞争初期,最先拿下一大半市场份额的是采用C2C运营模式的滴滴出行、优步等网约车企业。

  而在限牌限号城市,车辆投放也是一大问题。不得不说,要实现其未来版图,曹操专车还有一段路要走。

  值得一提的是,据路透社报道,上汽旗下电动汽车租赁服务公司EvCard,也正筹划进行20亿人民币融资。同样定位于新能源汽车共享服务的平台,EvCard与曹操专车或将在融资上进行新一轮的比拼。

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