摘要618年中大促拉下帷幕,今年的盛况除了天猫、京东、苏宁等电商平台正面交锋,同时作为新零售概念落地后的首个618,阿里、京东两大生态在提升用户体验上也是卯足劲,战火从线上蔓延到线下。“线上下单,极速送达”这一分钟级即时物流配送模式出现,也使得物流速度战成为今年618行业关注的焦点。

   618年中大促拉下帷幕,今年的盛况除了天猫、京东、苏宁等电商平台正面交锋,同时作为新零售概念落地后的首个618,阿里、京东两大生态在提升用户体验上也是卯足劲,战火从线上蔓延到线下。“线上下单,极速送达”这一分钟级即时物流配送模式出现,也使得物流速度战成为今年618行业关注的焦点。

  618成两大巨头的新零售成果展

  自两年前,阿里提出新零售,京东提出无界零售之后,线上线下融合已经成为零售行业公认的趋势,两大巨头也一直在线下零售领域加码布局。

  此前,阿里重点孵化新零售物种盒马,改造天猫小店,还和百联达成战略合作,并投资入股三江购物、高鑫零售、居然之家、新华都等。京东也入股永辉,与沃尔玛达成合作,开设家7fresh生鲜超市和3C零售体验店。

  6月11日,大润发宣布,全国百家门店借鉴了盒马和淘鲜达的经验,完成天猫新零售升级改造,并全面参与天猫618理想生活狂欢季,为门店周边3公里范围内的用户,提供线上线下一体化的服务。


  另外,菜鸟也在最近宣布,门店发货,极速送达的业务再下70城,目前已覆盖全国30个省100多个城市,其中屈臣氏门店增加到1000多家。并有多家服饰品牌、天猫线下智慧门店以及药店最新接入。

  而京东也在618前夕宣布,在武汉上线“闪电送”,顾客在京东商城购买部分自营日用商品,最快可在半小时内送达。


  一系列动作表明,今年的618,将是阿里和京东两大巨头新零售成果的一次交锋。且双方不再将价格战作为比拼的重点,而是将提供即时配送和优质服务作为自身优势。

  不管阿里提出“定时达”“极速达”服务,京东的“闪电送”服务,双方都将用户带入了全新的配送体验升级的时代。

  新零售下的即时物流的较量

  从“211”模式,到分钟级配送的即时物流模式的转变,这场新零售下爆发的物流战场,也让行业意识到,只有在这场战争中胜出,才能保持强大的持续竞争优势。

  显然,阿里和京东谁都不敢懈怠。

  在半个月前的2018全球智慧物流峰会上,马云就表示,要投资上千亿级别的资金,全力支持菜鸟建设国家智能骨干网,将中国物流成本占GDP比降到5%以内。

  刘强东在近期接受采访时也强调:“京东物流能够把整个中国的社会化物流成本降低70%到80%。”

  今年的618,商业和物流的协同效应正在逐步发挥出来。末端即时物流的加入,成为新零售之战强有力的支撑。

  就阿里生态而言,除了盒马、大润发“以店为仓”,为周围3公里范围提供生鲜、商超类的30分钟的即时物流配送。

  菜鸟则一直在推动“门店发货”的新物流模式,通过打通线上和线下,形成“前置仓+即时物流”的新零售组合。以后线下商场、便利店、超市、快递网点、驿站、第三方品牌商家等都将成为“前置仓”,业务品类也拓展到商超、生鲜、服饰、母婴、美妆、家居、快消等多元化类目,并从一二线向三四线城市下沉。

  据菜鸟方面透露,这项服务后续将在更多连锁服装品牌门店中推出,届时遍布全国的各品牌服装门店有望仓店一体化,推进线上线下商业的加快融合。第三方品牌引入,可以带来大量流量,并提升门店销售量,是双方共赢的合作。但其难度也显而易见,在于不同门店库存的精准锁定和“极速”且“准时”的配送。

  目前,阿里生态下的即时物流企业点我达成为品牌门店发货的唯一配送方。合作品牌商家包括了屈臣氏、INTERSPORT、乐友母婴等。当消费者在线上下单时,菜鸟通过智能算法推送给收货地址最近的门店锁定库存。


  同时,订单信息会同步推送给点我达,点我达通过智能派单系统派给门店周围最合适的骑手,并完成最后的配送。如果消费者预约了配送时间,则点我达通过大数据精准预测送达时间,并在此之前再进行订单的派发。

  据悉,点我达智能调度系统自成一家,是国内首家采用智能派单的物流企业。在此之前,其承接了饿了么、盒马、天猫超市等在内的生鲜、商超订单,系统经历了需求高频且配送要求极高的锤炼和迭代,平台也积累了200多万众包骑手,能够即时响应各类配送场景和订单需求。目前,屈臣氏门店即时物流配送平均送达时间在40分钟,最快仅8分钟。

  对京东而言,阿里这场门店发货的新物流打法显然让它有点措手不及。京东早前的优势在于自建物流,在全国主要的城市实现了“211”配送模式。

  但它不同于阿里的“广撒网”,在新零售的布局上一直聚焦于自身的业务,主要在于商超、便利店、3C类。因此,它618前夕做出响应,联合旗下即时物流达达推出“闪电送”,配送品类主要以日用品、商超为主。

  从目前京东透露的信息来看,其和第三方品牌的无界零售合作,主要还是在线上下单,线下就近消费或体验,导致无法通过线上线下融合,形成“门店发货”的闭环。

  京东的达达在即时物流战场上,一直和阿里的点我达你追我赶。6月11日,达达-京东到家CEO蒯佳祺对外透露,“6·18”期间,预计达达-京东到家的日单量将超过1000万,而去年,这一数据峰值为400万单。

  从订单来源看,缺失高频外卖订单,达达目前的订单主要自于京东到家和京东商城。日单量1000万的目标,同比增幅达到150%,这对于京东体系在末端交易来说,是一个极大的挑战。

  当然,随着京东最近和奥康、集美家居的合作深入,未来完成门店发货业务,也可能会逐步提上日程,这也有助于达达后续订单的增加。

  高科技末端配送逐步落地

  在即时物流背后,本次618,阿里、京东双方在配送末端都投入了大量黑科技。

  618期间,菜鸟在阿里巴巴西溪园区投放了“快递擎天柱”——自动化的菜鸟快递塔。这是继菜鸟小盒、扫脸取件智能柜之后,菜鸟驿站再次率先在行业投入使用的末端智能设备。


  京东的无人机、无人车、无人仓等无人系列智慧物流设施也在618大促中发挥作用。

  新零售爆发,背后必然有新物流的推动,分钟级配送,为本地生活配送提供了一个速度标杆,是突破传统配送服务的新物种。即时物流的发展,人工智能、大数据、无人技术的不断迭代更新,也为分钟级配送提供了基础条件和技术支持。

  未来,线下实体店资源全面盘活,即时物流行业的想象空间必然不可预估。

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