共享单车下半场：角力“免押金”，谁将突出重围？

　　进入2018年3月份，共享单车再次消息不断。先是一度被认为资金紧张的ofo再次获得8.66亿美元的融资，暂时解决了资金问题，并宣布已经在25个城市实现了免押金。之后，哈罗单车也宣布在全国范围内推行信用免押金，并开始进军一线城市。而就在前几鈤，滴滴出行的自有品牌青桔单车也在深圳上线，其主打的也是免押金。

　　不难看出，经过2017年的大洗牌，现在存活下来的共享单车已经放弃了高密度投放和免费骑行，而是将角力的主战场转为“免押金”。

　　共享单车的押金问题，一直广受大众关注。即便是摩拜、ofo这两家共享单车领域的领头羊，也曾被曝出挪用押金的问题。而在2017年倒闭的悟空单车、町町单车、酷骑单车，及小蓝单车都出现过押金难退的问题。尤其是酷骑单车，在今年的315晚会上还被央视点名，被曝拖欠押金高达10亿元。

　　面对共享单车的押金难退问题，在刚刚结束的两会上，包括朱慧英在内的五名人大代表也提出建议，包括规范企业的准入和推出机制，加强管理用户押金的安全。

　　因此，为了解决用户的疑虑，许多共享单车企业将目光放在了“免押金”上。根据媒体报道，目前已经有10余家共享单车平台实现了各种形式的免押金。免押金的形式也各不相同，主要包括芝麻信用免押金、会员制免押金、微信小程序免押金。

　　可以预见，共享单车的新一轮竞争将会从免押金开始。